熱點(diǎn)話題11： “等雞下蛋”的日本，正在推動(dòng)的電池開發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)是怎樣的？

    熱點(diǎn)話題12：日本創(chuàng)新階段的電池性能目標(biāo)是怎樣的？

    熱點(diǎn)話題13：我國電池技術(shù)已列入世界第一陣營依據(jù)何在？

    熱點(diǎn)話題14：汽車動(dòng)力電池誰主沉浮？

    熱點(diǎn)話題15：這是“幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上”嗎？

    世界主要國家混合動(dòng)力汽車的增長情況

    熱點(diǎn)話題16： 電動(dòng)客車能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”嗎？

    ●“彎道超車”是賽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)常見術(shù)語，意思是利用彎道超越對(duì)方。條件是選手水平基本相當(dāng)、車速相差無幾。

    ●冒險(xiǎn)“彎道超車”之后，轉(zhuǎn)入直道后要能成為領(lǐng)跑者。

    ●我們贊成張小虞理事長所說的：強(qiáng)調(diào)同一起跑線是沒有意義的，至于彎道超車本身就是錯(cuò)誤的，彎道超車是危險(xiǎn)行為，我們應(yīng)該又好又穩(wěn)地發(fā)展……

    熱點(diǎn)話題17：誰能做電動(dòng)客車的領(lǐng)跑者？

    日本8輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)公交汽車

    日本8輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)公交汽車的整車基本性能與參數(shù)表

    熱點(diǎn)話題18：我們競爭對(duì)手目前是什么水平？

    ●日本經(jīng)濟(jì)新聞7月 2日信息：東芝研制的鋰離子電池SCiB（Super Charge ion Battery）系統(tǒng)，為三菱配套并向大眾和標(biāo)致、雪鐵龍公司供貨。

    ●執(zhí)行總裁佐佐木在“2010年經(jīng)營方針說明會(huì)”上披露電池的幾大優(yōu)點(diǎn)：①快速充電時(shí)間只需5分鐘，混合動(dòng)力充電時(shí)間只需90秒 ；②使用壽命6000個(gè)工作循環(huán)，相當(dāng)于目前的6倍；③低溫 -30℃環(huán)境下能正常工作；④配套提供管理系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置。

    熱點(diǎn)話題19：哪種混合動(dòng)力形式更節(jié)油？

    熱點(diǎn)話題20：電動(dòng)汽車零排放，是一個(gè)錯(cuò)誤輿論導(dǎo)向！

    圖中：G-汽油車；H-混合動(dòng)力車；E-電動(dòng)車

    (將標(biāo)準(zhǔn)汽油車的各項(xiàng)排放指標(biāo)設(shè)定為１)

    參考資料，中日發(fā)電碳排放狀況：

    日本煤電 0.887kg-CO2/kWh

    中國煤電 1.430kg-CO2/kWh

    日本綜合 0.378kg-CO2/kWh

    中國綜合 0.638kg-CO2/kWh