近年來，高鐵的快速發(fā)展讓多年行駛在“高速公路”上的道路運輸企業(yè)遇到了前所未有的“大塞車”；油價的連年飆升讓“微利”背景下的道路運輸企業(yè)更加“氣喘吁吁”；人力成本居高不下、維保成本高企均讓道路運輸企業(yè)“步履蹣跚”……此情此景下，如何給困境中的客運管理打上一針興奮劑，來上一場“及時雨”，實現(xiàn)客車生產(chǎn)企業(yè)、客車運營企業(yè)及零部件企業(yè)三者之間的“風雨同舟”，關系更加重大。 
 

北京八方達公司領導介紹使用G-BOS經(jīng)驗

    2010年12月起，蘇州金龍海格客車在全行業(yè)掀起的一股“科技風暴”著實“給力”。全國范圍內(nèi)的“海格客車智慧運營大講壇-GOS節(jié)能安全應用經(jīng)驗交流會”更讓無數(shù)深陷管理迷局下的客運管理者品味到了“科技的紅利”。2010年12月30日，適逢海格G-BOS智慧運營大講壇北京巡講之際，中國客車網(wǎng)[www.chinabuses.com]結(jié)識了北京九龍祥和客運公司董事長張國治、北京八方達客運公司運營部經(jīng)理武愛軍，并一起“沐浴”了G-BOS的春風。

    科技紅利“再撐”客運振興

    北京九龍祥和客運公司，原來北京市交通局下屬的企業(yè)，成立于1993年，名稱為北京（橋友）出租汽車公司，2000年企業(yè)重組改組為北京運輸公司第五分公司，2009年更名為九龍?zhí)旌涂瓦\有限公司?，F(xiàn)有省級客運班線15條，涉及5個省，15個市縣，具有二級資質(zhì)的客運企業(yè)。

  北京智慧運營大講堂會場

    近年來，駕駛員管理、車輛管理和線路管理一直是困擾客運管理的難題，2010年北京九龍祥和客運公司尾號為70的兩輛運營客車，主要經(jīng)營線路北京至太仆寺旗，長期以來油耗居高不下、大大超過規(guī)定標準。對此，兩輛車的運營司機也很無奈，他們也不知道是何原因。2010年6月，海格客車為這兩輛車安裝了G-BOS智慧運營系統(tǒng)，經(jīng)過多次分析，發(fā)現(xiàn)了駕駛員多處操作違規(guī)，存在急加速、空擋滑行等問題。找到了癥結(jié)所在后，海格G-BOS團隊對其進行了專門的培訓。一個月后，效果凸顯，每車每月節(jié)油466升，這讓九龍祥和的張總眼前一亮。

    “如今，北京九龍祥和的29輛營運客車都安裝了G-BOS智慧運營系統(tǒng)，車輛油耗大幅度降低，乘客反響熱烈，超速、超載、急停等違規(guī)現(xiàn)象基本得到杜絕，安全運營大幅度提升。為此，我們決定把全部運營車輛都安裝G-BOS”張總對記者說。

    正如張總在其主題《G-BOS智慧運營系統(tǒng)，車輛管理，駕駛員管理的利器》發(fā)言中說的那樣，G-BOS可對司機的不良行為進行監(jiān)控、對車輛運行軌跡監(jiān)督、對發(fā)動機和制動系統(tǒng)進行監(jiān)控和對車輛的維護保養(yǎng)進行監(jiān)控，讓客運企業(yè)品味到了科技的“紅利”。

    G-BOS“舞劍”意在用戶市場

    無獨有偶，來自北京八方達客運公司也著實領會了G-BOS的魅力，據(jù)運營部經(jīng)理武愛軍透露，為了試驗G-BOS運營系統(tǒng)的功效，八方達客運公司對同一線路上同一車型的幾輛營運客車進行了數(shù)據(jù)對比。車輛尾號京A74775的車輛，安裝G-BOS前，該車輛平均百公里油耗為24.94L，安裝后為20.63L，降低油耗是4.31升。神奇的效果著實讓武愛軍難以相信，除此之外，該系統(tǒng)在安全管理、駕駛員監(jiān)控方面的功效也日益凸顯，乘客滿意度大幅度提升。

中國道路運輸協(xié)會會長姚明德在大講堂上講話

    北京八方達客運有限責任公司是北京公交集團下屬全資子公司，主要承擔北京市區(qū)縣、遠郊曲線公路客運任務，是目前首都客運市場最大的公交客運公司，現(xiàn)有職工22000人，現(xiàn)有路線資源247條，線路總長11732公里。車輛總數(shù)5629部，運營車隊49個，運行線路247條，其中山區(qū)33條，高速公路61條，平原線路153條，安全管理人員246名，一線駕駛員9419名，日運營里程120萬公里。年總運營4.72億公里。日均運送乘客210萬，年運送乘客8億人次。

    初步領略了G-BOS魅力后的北京八方達，在180輛客車上都安裝了智慧運營系統(tǒng)，短短幾個月的使用，武愛軍興奮地表達了使用感受：“G-BOS可通過報表對駕駛員的駕駛操作行為予以規(guī)范、降低油耗、減少了安全隱患，其集合了車站管理和安全管理等多方面管理要點，圍繞車站運輸企業(yè)的管理重點和難點，是功能強大的管理工具；同時，G-BOS改變了以往管理的漏洞，使工作重心前移、預防為主，減少事故，切實保證了安全?！?

    總之，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3G技術迅猛發(fā)展的背景下，客車的電子化、客運管理的信息化和智能化是一個不可阻擋的行業(yè)潮流。尤其是在客車運營商面臨競爭激烈，安全形勢嚴峻，節(jié)能減排將近，油價持續(xù)高漲的市場環(huán)境，也有行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速信息化建設等自身轉(zhuǎn)型發(fā)展需要?？萍嫉牧α考涌炝松a(chǎn)力的進步，G-BOS的魅力促進了運營企業(yè)的“轉(zhuǎn)型”跨越，為客運管理帶來了一場“及時雨”。