在北京限堵新政引發(fā)熱議及一股購車熱潮中，代表未來汽車業(yè)發(fā)展方向主流的新能源汽車引起業(yè)界關(guān)注。12月26日，以“綠色元年的變革策”為主題的“2010中國新能源汽車發(fā)展年會”在北京國際飯店舉行。包括工信部、國家發(fā)改委、科技部等相關(guān)部門及企業(yè)在內(nèi)的近200名官產(chǎn)學(xué)各界人士，在兩天時間內(nèi)，對中國新能源汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了探討。

2010中國新能源汽車發(fā)展年會現(xiàn)場

    本次論壇除主論壇外，還分設(shè)了“充（換）電站建設(shè)及運(yùn)營之道”、“輕型電動車產(chǎn)業(yè)化前景”、“混合動力與純電動的戰(zhàn)略選擇”及“十城千輛示范運(yùn)營與中國電動汽車產(chǎn)業(yè)未來”等四個分論壇。

    中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會副理事長季恒寬在本次年會上作了題為《我國自主創(chuàng)新發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線的戰(zhàn)略思考》的演講。他從一個新能源汽車技術(shù)專家的角度，與參會者探討了新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)快速興起，及中國新能源技術(shù)所應(yīng)選擇的合理發(fā)展方向。

    中國電動汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者謝子聰，將為大家精彩詮釋《中國純電動轎車商業(yè)模式與配套技術(shù)方案》。從一個資深研究員的角度，通過《中國純電動轎車商業(yè)模式與配套技術(shù)方案》的主題演講，探討了電動轎車商業(yè)化過程中將面臨的問題，及電動轎車未來商業(yè)模式及配套技術(shù)路線。

    作為企業(yè)界的代表，國內(nèi)新型電動車企業(yè)佼佼者——江蘇益茂純電動汽車有限公司董事長陳恒龍，做了主題為《純電動汽車——中國電動汽車發(fā)展的自然選擇》的精彩演講。陳恒龍結(jié)合自身的多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，介紹了為什么發(fā)展純電動汽車更符合中國國情，并勾畫出一幅實(shí)現(xiàn)中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的路線圖。

    近年來汽車產(chǎn)銷量迅速攀升，隨之而來的石油需求不斷增長、大氣污染和交通擁堵等負(fù)面現(xiàn)象越發(fā)凸顯。發(fā)展新能源汽車、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然選擇。有關(guān)人士預(yù)計，2010年中國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)15萬輛。此前，科技部部長萬鋼在武漢表示，中國新能源汽車創(chuàng)新體系已基本建立，新能源汽車的示范推廣正在逐步展開，并在5年內(nèi)向產(chǎn)業(yè)化方向邁進(jìn)。在電動汽車技術(shù)方面，中國目前已建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)且適用于公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統(tǒng)技術(shù)平臺，形成國際上規(guī)模最大的電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)，形成了35個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時具備車用電池、電機(jī)、整車和技術(shù)設(shè)施的檢測能力。

    為配合此次論壇的召開，從12月1日零時起，本次會議主辦單位之一——第一電動網(wǎng)（www.d1ev.com）發(fā)起“2010年度綠色汽車”網(wǎng)上評選活動，評選范圍涵蓋純電動、混合動力、輕型電動、電動觀光車等四大系列，共計收到約35000張網(wǎng)友投票。

    根據(jù)網(wǎng)友投票結(jié)果，結(jié)合專家評審委員會評審，四大系列車型最終將分別產(chǎn)生2名獲獎?wù)摺?2月26日晚間，組委會將正式公布“2010年度綠色汽車”評選結(jié)果并現(xiàn)場頒獎。另外，“十城千輛示范運(yùn)營創(chuàng)新獎”、“充（換）電站的建設(shè)及運(yùn)營創(chuàng)新獎”、“2010中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大獎”等三大獎項(xiàng)也將花落各家。

    “2010中國新能源汽車發(fā)展年會”由第一電動網(wǎng)和寶馬中國聯(lián)合主辦，中國汽車畫報、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、南方周末、南方人物周刊、看天下、能源評論等近50家國內(nèi)主流媒體協(xié)辦。