在2010年即將完美收官的日子里，江淮客車底盤再次交出了令人滿意的成績(jī)單，1~11月銷售21915輛，同比增長(zhǎng)32.9%，占據(jù)整個(gè)客車底盤行業(yè)近35%的市場(chǎng)份額。江淮商用車客車底盤營(yíng)銷公司總經(jīng)理査保應(yīng)告訴記者：“2010年對(duì)于江淮客車底盤是很有挑戰(zhàn)的一年，從經(jīng)歷了市場(chǎng)的變革，再到我們產(chǎn)品的提升，最終取得令人滿意的成績(jī)，憑借的就是不斷提升的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/P>

　　那么江淮底盤的競(jìng)爭(zhēng)力又是什么呢？按照査保應(yīng)總經(jīng)理的理解，企業(yè)發(fā)展到一定地步，必然存在獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單地說，江淮客車底盤通過自己的“形”與“勢(shì)”，共同打造出具有江汽特色的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　有“形”的力量  依靠專業(yè)贏得市場(chǎng)

　　江淮客車底盤給人留下的第一印象便是專業(yè)。早在1990年，江淮汽車便創(chuàng)造性地自主研發(fā)出7 m系列客車專用底盤，改變了我國(guó)長(zhǎng)期用貨車底盤改裝客車的歷史。經(jīng)過20年的發(fā)展，江淮客車底盤在技術(shù)匹配、研發(fā)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)資源等多方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，成功樹立起客車底盤專家的形象。

　　眾所周知，專業(yè)的底盤最難做的便是匹配，如何將傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這幾大總成合理的匹配在一起，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，考驗(yàn)著底盤企業(yè)的實(shí)力。江淮客車底盤憑借40多年的商用車制造經(jīng)驗(yàn)和五層次研發(fā)體系，通過一體化設(shè)計(jì)，從源頭上解決了底盤匹配工藝和精度的難題，可靠性和穩(wěn)定性一向被客車企業(yè)所津津樂道。

　　此外，江淮客車底盤的專業(yè)還體現(xiàn)在能依靠專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，開發(fā)出優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。針對(duì)當(dāng)前城市公交發(fā)展特點(diǎn)，江淮客車底盤經(jīng)過悉心研究，于今年年初推出了HFC6703KYF后橫置客車底盤。該底盤通過將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成橫置在后橋后方，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，縮短了車架總成的后懸，很好的增大了整車中部乘客區(qū)的面積，達(dá)到了增大載客量的目的；而且后置使得整車比重分布更加合理，整車縱擺現(xiàn)象得以有效控制，大大提高了行駛的平順性、舒適性和穩(wěn)定性；另一方面，該設(shè)計(jì)還有效降低整個(gè)底盤的高度，提高了上下車換乘的效率。

　　因“勢(shì)”而為  自產(chǎn)機(jī)底盤成了香餑餑

　　借助有“形”的實(shí)力，江淮客車底盤培育起自己在產(chǎn)品方面的競(jìng)爭(zhēng)力。但僅僅產(chǎn)品好還不夠，還需要企業(yè)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)有準(zhǔn)確的把握，這就是所謂的“勢(shì)”。

　　隨著國(guó)家城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加劇，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)迅速被打破，新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè)正以前所未有的速度進(jìn)行著。新型農(nóng)村社區(qū)改變了人們的生活方式，以往零散的出行變得更加集中。加上近些年來國(guó)內(nèi)高鐵的迅速發(fā)展，模糊了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)圈的邊界，人流迅速由核心城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶向周邊延伸，一批三四線小城市被激活，短途出行、旅游更加火爆。江淮汽車瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，于去年下半年一口氣推出7款面向農(nóng)村、三四級(jí)市場(chǎng)的5m-7m中型客車底盤，這里面就包括搭載4DA1國(guó)Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的自產(chǎn)機(jī)底盤。4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)具備低油耗、低排放、低速高扭的特點(diǎn)，百公里油耗僅8L，比同級(jí)別車型百公里油耗降低10%以上，能為用戶節(jié)省了大量的使用成本。前11個(gè)月銷量達(dá)到了4200多輛，同比增長(zhǎng)超過120%，顯示出用戶對(duì)4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的高度認(rèn)可。

　　為了更好地讓用戶了解自產(chǎn)機(jī)底盤，江淮客車底盤另辟蹊徑，今年年初起便聯(lián)合多家客車廠，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛙嚑I(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，舉辦了“十省百縣自產(chǎn)機(jī)底盤全國(guó)巡展”活動(dòng)，截止目前，江淮客車底盤已經(jīng)和十多家企業(yè)，走過了河南、安徽、江西、甘肅等十幾個(gè)省、上百個(gè)縣，依托底盤廠家和客車廠家的整合優(yōu)勢(shì)，架起了一座廠家與縣鄉(xiāng)客戶面對(duì)面溝通的橋梁。

　　因“勢(shì)”而為，借“勢(shì)”而動(dòng)，已經(jīng)成為江淮客車底盤的另一項(xiàng)軟實(shí)力。

　　除了后橫置公交底盤和自產(chǎn)機(jī)底盤，江淮客車底盤在高端商務(wù)車市場(chǎng)的寶斯通底盤和裝備國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤也實(shí)現(xiàn)小批量銷售；在新能源方面則在不斷完善混合動(dòng)力和寶斯通純電動(dòng)底盤的研發(fā)。這些都將是江淮客車底盤馳騁未來市場(chǎng)的法寶。

　　發(fā)掘底盤市場(chǎng)的“服務(wù)經(jīng)”

　　為了提升用戶滿意，今年以來，江淮客車底盤繼續(xù)在服務(wù)上下功夫。以自產(chǎn)機(jī)底盤為例，繼去年推出“十項(xiàng)售后保障措施”后，今年重點(diǎn)將服務(wù)做“精”作“細(xì)”，除為客戶提供“全免費(fèi)”走合保養(yǎng)、提供超長(zhǎng)的質(zhì)保期(發(fā)動(dòng)機(jī)四大基礎(chǔ)件質(zhì)保期為24個(gè)月25萬公里)外，還提供“一站式”服務(wù)、一對(duì)一“保姆式”服務(wù)。針對(duì)不同的地域還推出“一縣一策”的服務(wù)概念，依據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾穆窙r和客運(yùn)特點(diǎn)，深入客運(yùn)公司和用戶家中，了解車輛的使用保養(yǎng)情況，解答用戶的疑問，并針對(duì)存在故障，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)排除。另外在歷時(shí)將近一年的巡展中，江淮客車底盤工作人員還就國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的正確保養(yǎng)進(jìn)行了培訓(xùn)，直接受益用戶超過千名。

　　在服務(wù)和備件管理能力方面，江淮商用車公司建立了一套集配件管理、索賠管理和服務(wù)活動(dòng)管理三個(gè)模塊，并整合ERP(BAAN)應(yīng)用模塊的DMS系統(tǒng)，底盤服務(wù)也因此惠及，大大提高了服務(wù)管理效率。

　　如果說江淮客車底盤憑借有“形”的競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑起底盤產(chǎn)品的品質(zhì)，依托對(duì)市場(chǎng)“勢(shì)”的準(zhǔn)確把握，將產(chǎn)品市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，那么服務(wù)便是連接“形”與“勢(shì)”競(jìng)爭(zhēng)力的鏈條。借助這些，江淮客車底盤有能力繼續(xù)領(lǐng)跑專業(yè)客車底盤市場(chǎng)。