經(jīng)過記者調(diào)查獲悉：在國內(nèi)鋰動力電池界，鋰源集團(tuán)生產(chǎn)的“鋰源牌”高性能磷酸鐵鋰動力電池不僅通過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)201所的嚴(yán)格安全性能檢測，也是目前國內(nèi)未出現(xiàn)質(zhì)量問題的為數(shù)不多的企業(yè)之一，成為近幾年業(yè)界快速崛起的電池新貴，備受關(guān)注。

    早在多年前，相對起步較早的雷天電池一直是磷酸鐵鋰動力電池的先鋒，但是，據(jù)行業(yè)資深人士透露，雷天電池至今尚未通過國家201所的檢測，就在去年，部分知名汽車廠商在應(yīng)用雷天電池后均出現(xiàn)燃燒起火等現(xiàn)象，顯示出其產(chǎn)品的不可靠性和穩(wěn)定性差。

    來自唐山的消息，具有國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)能最高之稱的中航鋰電，近日將召回已售出的300萬支動力電池。原因是唐山一輛的電動公交車發(fā)生了冒煙現(xiàn)象，造成了小規(guī)?？只?。其中，這輛電動汽車裝配的就是中航鋰電的電池。“冒煙”事件不僅震動唐山政府，也震驚整個行業(yè)。不過，作為具有國企背景又有雄厚資金實力的中航鋰電，不愧行業(yè)老大哥的風(fēng)范，宣布立即召回已售出的300萬支動力電池，這一壯舉讓所有同行動容，敢于承擔(dān)責(zé)任，不怕?lián)p失的精神，讓筆者欽佩不已。

    在磷酸鐵鋰動力電池風(fēng)風(fēng)火火發(fā)展的這些年來，我們發(fā)現(xiàn)，真正穩(wěn)發(fā)展而又沒有負(fù)面報道的企業(yè)就是萬向集團(tuán)和鋰源集團(tuán)，他們在磷酸鐵鋰動力電池發(fā)展的道路上一直保持的低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，一直在為自己的目標(biāo)市場踏踏實實的穩(wěn)步前進(jìn)。

    鋰源集團(tuán)是國內(nèi)生產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池的大型企業(yè)，目前擁有三條大型的鋰離子動力電池生產(chǎn)線，產(chǎn)品系列從60AH、100AH、200AH、300AH和400AH。早在2009年就已經(jīng)通過一汽和吉林省科技廳的雙項性能測試及國際CE認(rèn)證，2010年6月通過了國家權(quán)威級檢測機(jī)構(gòu)201所的全部15項安全性能檢測，國內(nèi)如雷天等知名企業(yè)在去年也未通過該項檢測，鋰源是國內(nèi)為數(shù)不多通過該項檢測的企業(yè)之一，其電池性能穩(wěn)定，經(jīng)得起考驗，得到業(yè)界的一致好評。

    從2009年起，鋰源集團(tuán)已與長春一汽客車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣通客車公司等大型客車企業(yè)共同研發(fā)，利用鋰源牌電池生產(chǎn)出純電動轎車、中巴、城市公交車、豪華大巴車等多款新能源汽車，已運(yùn)行近10萬公里，至今性能穩(wěn)定，運(yùn)行良好，經(jīng)過破壞性試驗，未出現(xiàn)燃燒、爆炸等現(xiàn)象，產(chǎn)品經(jīng)得起考驗。

    鋰源集團(tuán)已斥巨資在吉林、河北、北京以及珠三角等地形成了鋰動力電池、動力總成和整車組裝及售后服務(wù)一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。并與清華大學(xué)，北京理工大學(xué)，吉林大學(xué)三所大學(xué)組成國內(nèi)一流的電池、電動汽車研究院，共同研發(fā)技術(shù)及產(chǎn)品實驗，并獲得23項專利認(rèn)證。

    鋰源集團(tuán)于2010年7月與珠海廣通客車有限公司合資成立了“珠海市廣通鋰源電動汽車有限公司”，已擁有生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)和能力，首款6107車型已獲得國家工信部頒發(fā)的新能源客車公告目錄，正在申報6108、6109、6117等多款新車型，計劃擁有新能源汽車公告目錄10款以上，年生產(chǎn)能力達(dá)萬輛。