近日，新能源汽車領(lǐng)域頻頻出招的比亞迪宣布，將于明年在美國(guó)試銷純電動(dòng)車ｅ６。在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步、市場(chǎng)環(huán)境并不完善的今天，比亞迪新能源車赴美上市準(zhǔn)備好了嗎？昨天，記者對(duì)比亞迪公司采訪了解到，赴美銷車已一切就緒，箭在弦上。 

　　近日，有關(guān)新能源汽車的報(bào)道，有兩家企業(yè)格外引人注目，一是長(zhǎng)安汽車混合動(dòng)力車杰勛ＨＥＶ因市場(chǎng)遇冷而停產(chǎn)；二是在新能源汽車領(lǐng)域頻頻出招的比亞迪近日宣布，將于２０１１年在美國(guó)試銷純電動(dòng)車ｅ６。在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步，市場(chǎng)環(huán)境并不完善的今天，比亞迪新能源車赴美上市準(zhǔn)備好了嗎？昨日，記者就此采訪了比亞迪公司。

　　明年在美售５０輛ｅ６車

　　近日，比亞迪宣布，計(jì)劃２０１１年在美國(guó)開(kāi)始試銷純電動(dòng)車ｅ６，并與洛杉磯政府就供應(yīng)電動(dòng)公共汽車進(jìn)行談判。

　　比亞迪高級(jí)副總裁和美國(guó)運(yùn)營(yíng)主管李柯表示，該公司正與洛杉磯市政府就供應(yīng)電動(dòng)公共汽車進(jìn)行談判，且最終可能會(huì)在洛杉磯開(kāi)廠。到２０１１年年底，比亞迪計(jì)劃向南加利福尼亞州地區(qū)投放５０輛ｅ６電動(dòng)轎車，其中包括洛杉磯市政府。比亞迪將于２０１２年向美國(guó)普通消費(fèi)者推出ｅ６轎車。

　　此外，比亞迪還將向洛杉磯市提供全電動(dòng)公共汽車。據(jù)了解，比亞迪自２０１０年年初以來(lái)一直與洛杉磯政府談判。為了吸引比亞迪駐美總部落戶洛杉磯，洛杉磯各方面做了巨大的努力，該市同意考慮讓比亞迪進(jìn)行電動(dòng)公共汽車的初步實(shí)驗(yàn)，并準(zhǔn)備采購(gòu)比亞迪的全電動(dòng)立轎車。

  　按照推廣計(jì)劃，比亞迪將于２０１１年第二季度至少出口一輛電動(dòng)公共汽車作為“展示車輛”，以便洛杉磯市民體驗(yàn)我們的“第一手”公共汽車。

  　ｅ６出海已有全盤計(jì)劃

  　比亞迪公關(guān)一部科長(zhǎng)肖海平接受記者采訪時(shí)表示，在全力做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，比亞迪新能源汽車為進(jìn)軍海外市場(chǎng)也進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。此前，股神巴菲特?cái)y手比亞迪，加之比亞迪與戴姆勒奔馳合作等，已使比亞迪名聲大振。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪新能源汽車的品牌知名度已深入人心。今年５月，比亞迪成立北美事業(yè)部，并開(kāi)展了一系列卓有成效的工作。這些都為比亞迪進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)提供了良好的條件。

  　他表示，另一方面，比亞迪新能源汽車的技術(shù)準(zhǔn)備也相當(dāng)充分。今年以來(lái)，比亞迪純電動(dòng)車ｅ６開(kāi)始加入深圳出租車行列，目前ｅ６行駛總里程已超過(guò)１００萬(wàn)公里，部分車輛的單車?yán)锍桃策_(dá)到了８萬(wàn)公里。從已經(jīng)運(yùn)行的幾十輛純電動(dòng)出租車看，目前車輛運(yùn)行狀況良好，電池的充電情況也十分正常。

  　比亞迪制定了發(fā)展電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略，來(lái)實(shí)現(xiàn)其“綠色夢(mèng)想”，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，在電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域取得突破。比亞迪與戴姆勒合資，將結(jié)合各自專有技術(shù)，合作開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車，首款產(chǎn)品計(jì)劃于２０１３年推向市場(chǎng)。比亞迪在國(guó)內(nèi)的新能源汽車基地已形成布局，在整體收購(gòu)美的客車的基礎(chǔ)上，投資３０億元，在長(zhǎng)沙新建新能源汽車生產(chǎn)基地，將承擔(dān)年產(chǎn)５０００臺(tái)Ｂ６、Ｂ９純電動(dòng)大巴和１００００臺(tái)底盤的產(chǎn)能任務(wù)。

  　比亞迪著力推進(jìn)電動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)的布局。除在美國(guó)設(shè)立分公司外，比亞迪還計(jì)劃在德國(guó)設(shè)立銷售總部，在歐洲銷售新能源汽車。

  　肖海平告訴記者，不僅如此，美國(guó)消費(fèi)者具有較強(qiáng)的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)，也讓他們對(duì)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)充滿信心。

  ?。澹睹髂暝谏钕騻€(gè)人銷售

  今年３月，比亞迪混合動(dòng)力車Ｆ３ＤＭ正式向深圳個(gè)人消費(fèi)者銷售。隨著國(guó)家及深圳市對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，比亞迪純電動(dòng)車ｅ６和混合動(dòng)力車Ｆ３ＤＭ分別獲得１２萬(wàn)元和８萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但當(dāng)時(shí)，因?yàn)榫唧w的補(bǔ)貼細(xì)則并未出臺(tái)，因而購(gòu)買比亞迪新能源汽車時(shí)，其購(gòu)置稅如何繳納等問(wèn)題，一直困擾著消費(fèi)者，這也成為影響新能源汽車銷售的一個(gè)重要因素。

  　肖海平告訴記者，從今年９月起，深圳新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則正式落實(shí)到位。以比亞迪混合動(dòng)力車Ｆ３ＤＭ來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)價(jià)為１６．９８萬(wàn)元，該車可享受國(guó)家補(bǔ)貼５萬(wàn)元，深圳市補(bǔ)貼３萬(wàn)元，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車價(jià)為８．９８萬(wàn)元。按照深圳新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，國(guó)家補(bǔ)貼部分可免稅，但深圳市補(bǔ)貼部分，仍要繳稅，因此，Ｆ３ＤＭ實(shí)際上是按照１１．９８萬(wàn)元交稅。這樣，購(gòu)置稅的問(wèn)題解決了，消費(fèi)者的購(gòu)車積極性也提高了。據(jù)了解，到目前為止，Ｆ３ＤＭ銷量已超過(guò)４００臺(tái)。

  　據(jù)他介紹，在Ｆ３ＤＭ大量推廣的同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)車ｅ６也將于明年５月面向深圳個(gè)人消費(fèi)者銷售。目前，比亞迪根據(jù)市場(chǎng)反映，已對(duì)ｅ６進(jìn)行包括調(diào)低座椅等在內(nèi)的改造，以使其更加完美。

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  　未能享受國(guó)家政策補(bǔ)貼

  　長(zhǎng)安新能源車遇冷

  　在新能源汽車市場(chǎng)化呼聲日益高漲的今天，近日長(zhǎng)安混合動(dòng)力車杰勛ＨＥＶ卻曝出因市場(chǎng)遇冷而停產(chǎn)的新聞，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注，也使讓不少人對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)前景產(chǎn)生疑慮。對(duì)此，采訪中記者了解到，長(zhǎng)安杰勛ＨＥＶ停電，原因在于該款車不能插電，因而只能享受國(guó)家３０００元的惠民補(bǔ)貼，但享受不到國(guó)家對(duì)可插電式混合動(dòng)力車５萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

  　今年６月１日出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策，并未能把不可插電的混合動(dòng)力汽車列入補(bǔ)貼范圍。相對(duì)于插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車能分別獲得最高５萬(wàn)元、６萬(wàn)元的補(bǔ)貼，混合動(dòng)力車只能作為節(jié)能減排車型，獲得３０００元的補(bǔ)貼。

  　一位深圳經(jīng)銷商告訴記者，２００９年６月上市的杰勛ＨＥＶ，售價(jià)定在１３．９８萬(wàn)～１４．９８萬(wàn)元，因享受不到國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼，價(jià)格也就降不下來(lái)，這樣，價(jià)格太高，自然就賣不出去了。杰勛ＨＥＶ上市之后市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，２００９年只銷售１００多輛，并且于當(dāng)年年底停產(chǎn)。目前相關(guān)資產(chǎn)基本處于閑置狀態(tài)。