在世博大道線上馳騁半年，為千萬游客提供便捷的新型超級電容公交車悄然在人民路、中華路上二次“上崗”。記者昨天獲悉，8輛從世博園“退役”的超級電容車加盟11路，這也是世博園內(nèi)新能源公交車首次在園外正式運(yùn)營。

　　記者昨天在位于老西門的11路終點(diǎn)站附近看到了正在接送乘客的新上線車輛。“這不是世博園里的車嗎？”一位正在候車的老先生看到等來的車與之前有了變化，一句話脫口而出。一些乘客在乘坐后的普遍感受是新車比原先車輛動力性能更好，震動也更小。

　　據(jù)介紹，11路為人民路、中華路環(huán)線運(yùn)營，終點(diǎn)站設(shè)在老西門，全線原配車14輛，為前一代的超級電容車。世博退役車輛在雖然在外觀、性能上與老車存在一定差異，但充電裝置等均可兼容，所以新車上線并不需要對現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改變。8輛新車將替代原先的8輛老款車，全線依舊維持配車總數(shù)不變。

　　“新車實(shí)際使用效果基本與老車差不多，每天基本能跑22至25圈，在現(xiàn)在不開空調(diào)的情況下，單圈只需在終點(diǎn)站老西門和小東門各充電一次即可維持運(yùn)營。新車使用空氣囊取代了避震彈簧，故而乘客乘坐將更為舒適?！避囮犝{(diào)度人員告訴記者，為了能讓新車更快適應(yīng)園外新工作，跟隨新車一起來的還有一批在園內(nèi)駕駛這些車輛的駕駛員，“他們更熟悉車輛的性能，讓他們駕駛可以讓車輛更‘服帖’?！?

　　另據(jù)了解，因世博會大客流需要而從26路車隊征調(diào)入園的另外25輛超級電容車也將在近期回到“娘家”，屆時市民將在淮海路上乘坐到大批舒適、漂亮的超級電容公交車。據(jù)悉，26路全線各車站的充電支架在世博會前就完成安裝，新車上線只剩下時間問題。