對于不少中國柴油機企業(yè)而言，2010年是不折不扣的虎年，一掃金融危機留下的陰霾，國內(nèi)、國外兩個市場全線飄紅。作為連續(xù)創(chuàng)造“玉柴現(xiàn)象”的、中國最知名的柴油機企業(yè)之一，2010年玉柴的海外市場業(yè)績表現(xiàn)耀眼，繼續(xù)展現(xiàn)其逆勢上揚的強勁動力。其柴油機出口迅猛發(fā)展，海外品牌實力不斷增強，終端用戶逐年快速增長，在海外市場牢牢扎下根基。截止9月底，玉柴2010年出口量已超過25000臺，同比增長達到60%。

　　
玉柴YC6K重型車用柴油發(fā)動機  

    據(jù)了解，玉柴發(fā)動機出口主要以卡車用為主，也搭載在蘇州金龍、廈門金龍等國內(nèi)主流客車品牌整車上批量出口。玉柴已實現(xiàn)批量出口越南、古巴、日本、俄羅斯、沙特、埃及、阿爾及利亞、秘魯、土耳其、菲律賓、印度等國家，尤其以東盟市場亮點頻現(xiàn)。

    近年來，借助廣西與東盟合作不斷深入的東風，玉柴產(chǎn)品迅速進入東盟各國。隨著今年1月1日中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成，玉柴繼續(xù)擴大對東盟各國的出口量，其中越南是玉柴最早進入的海外市場之一，也是玉柴最大的海外市場。目前，玉柴在東盟市場的保有量已超5.4萬臺；對越南市場累計出口突破3.8.臺，市場占有率繼續(xù)遙遙領先。

    總的來說；傳統(tǒng)卡車市場保持穩(wěn)定，如越南、古巴、中東、東南亞、北非等；新興卡車市場如秘魯、敘利亞、沙特，進入量正在逐步增長；船電出口增長迅速，主要出口國家有越南、印度、馬來西亞、菲律賓等。

    尤為值得一提的是，作為中國名牌代表的玉柴，正在逐漸改變海外市場對“中國制造”的認識。玉柴出口的柴油機排放基本滿足歐三、歐四，今年歐五柴油發(fā)動機開始受到國際市場的關注，體現(xiàn)了“中國制造”的水平和層次。目前玉柴的產(chǎn)品逐步有序進入北美、西歐、韓國、新加坡等發(fā)達國家市場，與國際品牌發(fā)動機在全球市場同臺競技。

    為加大海外市場的建設力度，做強做大海外市場，實現(xiàn)玉柴海外戰(zhàn)略目標，2009年7月，玉柴將海外市場部從銷售公司獨立出來，成立海外營銷部，并調整了海外辦事處機構。目前，玉柴在海外設有13家辦事處，擁有30多家海外經(jīng)銷商，在50多個國家有配件供應保障及售后服務支持。玉柴主要通過當?shù)胤丈膛c客戶對接進行售后服務。同時派遣駐外人員定期走訪用戶，并對服務商進行培訓。

    從2009年起，玉柴加強了海外服務網(wǎng)絡的建設，增加了外派出國培訓的次數(shù)，提高了海外服務代理商的服務能力。2009年，玉柴共外派服務工程師出國培訓23次，足跡踏遍盧旺達、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、印度、伊朗等多個國家。玉柴在外派的同時也注重內(nèi)訓，2009年4月和10月，玉柴在玉林總部分別對船電、工程、氣體機、歐3、歐4機的市場服務商進行培訓，使新加坡、印度、敘利亞等國及香港、澳門地區(qū)服務代理商的服務能力進一步提高。

    性能突出、質量可靠、價格適中、服務周到，這些特點使玉柴產(chǎn)品在國內(nèi)外廣受用戶認可，這也正是玉柴不斷書寫“玉柴現(xiàn)象”的堅實后盾。