為進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，近兩年來(lái)，法士特開(kāi)始進(jìn)軍客車(chē)變速器市場(chǎng)，準(zhǔn)備向客車(chē)領(lǐng)域推廣雙中間軸變速器。以前，國(guó)內(nèi)客車(chē)變速器基本是單中間軸結(jié)構(gòu)。

    “相比重卡，客車(chē)對(duì)變速器承載能力要求低，因此法士特客車(chē)雙中間軸變速器只有主箱，沒(méi)有副箱?！狈ㄊ刻佚X輪研究所所長(zhǎng)楊林說(shuō)，“與目前市場(chǎng)上普遍采用的單中間軸變速器相比，法士特雙中間軸客車(chē)變速器的輪廓尺寸小、布置方便，且有成本優(yōu)勢(shì)?！?/P>

    據(jù)了解，由于涉足客車(chē)行業(yè)不久，給客車(chē)企業(yè)配套初期，法士特在客車(chē)變速器和緩速器匹配方面遇到了一些難題，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間摸索，現(xiàn)在相關(guān)問(wèn)題已得到解決。
 
    “上半年，重卡變速器供不應(yīng)求，目前重卡市場(chǎng)有所回落，我們可以向客車(chē)變速器投入更多精力?！狈ㄊ刻叵嚓P(guān)工作人員告訴記者。

    記者了解，雙中間軸變速器雖然在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)獲得成功，在客車(chē)市場(chǎng)也有較好的發(fā)展前景，在中、輕卡市場(chǎng)卻還難覓身影。記者采訪的幾位受訪者，并不看好雙中間軸變速器在中、輕卡上應(yīng)用的市場(chǎng)前景。   

    “首先，中、輕卡超載不像重卡那樣嚴(yán)重，行駛的道路路況也相對(duì)較好。其次，中、輕卡多在城郊或城區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，路面情況多變，駕駛員加減速次數(shù)多，換擋頻繁，換一次擋踩兩腳離合器的方式，給駕駛員操作帶來(lái)不便。同時(shí)，單中間軸變速器的傳動(dòng)效率比雙中間軸稍高，因此雙中間軸變速器在中、輕卡上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。”浙江萬(wàn)里揚(yáng)重卡變速器產(chǎn)品總經(jīng)理任華林說(shuō)。