“ 讓農(nóng)民進(jìn)入城鎮(zhèn)，讓其像城市人那樣生活?！边@是今年中央一號(hào)文件，以及“兩會(huì)”溫家寶總理所做政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)的精神。

    在中央政策的督促下，與城鎮(zhèn)化發(fā)展有關(guān)的縣域公交或已或正在不少地方破繭而出。今年上半年，各地城鄉(xiāng)公交一體化的新聞就不斷見(jiàn)諸報(bào)端。但縣域公交究竟該如何進(jìn)行，它的運(yùn)營(yíng)模式是否應(yīng)與城市一樣，對(duì)于這些問(wèn)題，許多地方的縣政府和投資者還處于朦朧狀態(tài)。

    7月30日，當(dāng)記者來(lái)到距深圳95公里，地處廣東沿海大亞灣、紅海灣畔的惠東縣城時(shí)，這里的公交經(jīng)營(yíng)者，卻將縣域公交經(jīng)營(yíng)得有聲有色。

惠東縣俊鵬公共汽車有限公司劉建武董事長(zhǎng)

    走入縣城，臨街大大小小的鞋廠和鞋料商鋪構(gòu)成了“中國(guó)女鞋之都”的魅力。據(jù)說(shuō)，惠東縣目前共有制鞋企業(yè)3700多家，加上配套企業(yè)共有8000多家。這些撒落在惠東縣13個(gè)鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）的制鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，以及傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)構(gòu)成了惠東縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色。

    用工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)，從而帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這正是國(guó)家多年來(lái)尋找的新農(nóng)村建設(shè)之路。在這一極具典型意義的縣域經(jīng)濟(jì)帶上，公交成為連接惠東縣70多萬(wàn)人口經(jīng)濟(jì)和生活運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈。

    在惠東，也許你不信，居然有184輛的公交車穿行在各個(gè)縣鎮(zhèn)之間，且投資主體并非政府，而是一位個(gè)體投資商。

    盡管如此，但其公益性絲毫不比城市公交差，2元的票價(jià)，IC刷卡，退位軍人、老人、兒童免票，刷卡8折優(yōu)惠……更想不到的是，一水兒金旅考斯特，每輛車的價(jià)格要20多萬(wàn)元。

    有人或許會(huì)問(wèn)，投資講究的是回報(bào)，如此公益色彩的經(jīng)營(yíng)，回報(bào)在哪里？劉建武，惠東縣俊鵬公共汽車有限公司董事長(zhǎng)，這一公交項(xiàng)目的投資者。他告訴記者，政府為了讓惠東縣的百姓享受城市人的生活，去年一年拿出500多萬(wàn)元的財(cái)政給我們補(bǔ)貼公交。

    其實(shí)在廣東珠三角地區(qū)，所有的縣都像惠東一樣，享受著政府對(duì)公交財(cái)政的補(bǔ)貼。那里的農(nóng)民都像城里人那樣出行。

    城鎮(zhèn)化進(jìn)程，離不開(kāi)交通支撐，所以這幾年，隨著擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣，“省直管縣”的財(cái)政改革，政府對(duì)老百姓有切身利益的公交越來(lái)越重視。對(duì)這點(diǎn)劉建武感同身受，他說(shuō)，做公交猶如做“政治”，公共交通的屬性，使你必須把“惠民”的權(quán)重放在首位，只有這樣，政府才會(huì)放心將公交的“權(quán)杖”交付與你，也才會(huì)幫你生存發(fā)展。一句話，不論投資主體是誰(shuí)，你必須從政治的角度用心做好公交。

    劉建武的用心，換來(lái)了良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在惠東，經(jīng)營(yíng)公交的僅俊鵬一家，如此，劉建武也敢于放長(zhǎng)眼光，上規(guī)模，投好車。

    現(xiàn)在，僅運(yùn)行的公交車一項(xiàng)，劉建武就投了4000多萬(wàn)元。他告訴記者，在公交車采購(gòu)上，一定要賣好車。但同時(shí)也要注意量體裁衣，千萬(wàn)不能附和什么9米以上的公交車形象要求。如果是這樣，等待你的很可能是虧本。

    人們常說(shuō)，沿海的廣東人骨子里都會(huì)經(jīng)商。土生土長(zhǎng)在惠東，18年前就開(kāi)始涉足公交的劉建武，其算盤撥出的必然是最適合自己的利潤(rùn)。

    縣域人口流動(dòng)遠(yuǎn)不如城市，因此，投入的車型最好能跟客流量對(duì)接。9米車每天費(fèi)用1200元，12米車每天1800元的支出，而7米車每天費(fèi)用只需400元左右，且差不多每天平均可達(dá)80%左右的上座率，無(wú)論是實(shí)載率還是費(fèi)用，都比較合適。7米車定下后，劉建武繼續(xù)撥著算盤，便宜買貴用，貴買便宜用。深諳此道的他，決定買國(guó)內(nèi)最好的7米客車品牌。

    綜觀國(guó)內(nèi)，7米車最好的是豐田斯柯達(dá)，但高處不勝寒的它價(jià)格太貴。接下來(lái)就是金旅的考斯特，得到過(guò)豐田真?zhèn)鞯慕鹇每妓固夭徽撌枪に囘€是品質(zhì)，都屬國(guó)內(nèi)最好。更為重要的是油耗，這一事關(guān)成本的運(yùn)營(yíng)消耗，是劉建武非?？粗械?。

金旅考斯特車陣

    2006年，俊鵬公司經(jīng)多方對(duì)比選擇，將目光定在了金旅進(jìn)口日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的考斯特身上。4年40輛車的運(yùn)行，讓劉建武得出了成本結(jié)果，相比同類型中巴車百公里耗油17升，金旅考斯特每百公里才耗油15升，按每天最低運(yùn)行300公里計(jì)算，每天可節(jié)油6升，按目前柴油價(jià)格核算，一個(gè)月單車大概就能省下1000元，100輛車一個(gè)月就可節(jié)省10萬(wàn)元，一年就是120萬(wàn)，用8年，就是960萬(wàn)。不僅如此，金旅進(jìn)口日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的考斯特，故障率低，也為日常維護(hù)省了不少事。

    4年時(shí)間，金旅考斯特在惠東的公交運(yùn)營(yíng)，靠其良好的表現(xiàn)，為自己贏得了口碑。今年4月，劉建武決定再增購(gòu)100多輛金旅考斯特，其中包括5輛金旅韓國(guó)現(xiàn)代底盤考斯特。

    在劉建武眼中，旅游市場(chǎng)很快會(huì)在惠州地區(qū)熱起來(lái)，屆時(shí)，旅游包車，旅游專線將會(huì)對(duì)旅游車產(chǎn)生需求，而金旅韓國(guó)現(xiàn)代底盤考斯特因其性價(jià)比，會(huì)在高端團(tuán)體接待上有需求。另外，今年如此規(guī)模的采購(gòu)，是因?yàn)橛X(jué)得，公交將是未來(lái)旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，而公路客運(yùn)、支線客運(yùn)都將逐漸被公交替代。

    也許是示范效應(yīng)，采用金旅考斯特做公交的可不止是惠東，比鄰惠東的惠陽(yáng)，在支線公交上采用的也是金旅考斯特。目前，金旅考斯特已在周邊的公交市場(chǎng)形成了市，據(jù)介紹，大約有1500輛左右的金旅考斯特行駛在周邊地區(qū)。