據(jù)消息稱，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年~2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已經(jīng)完成，并上報(bào)至國務(wù)院等待批復(fù)，預(yù)計(jì)8月底獲批。業(yè)內(nèi)人士稱，《規(guī)劃》一旦獲批，新能源汽車行業(yè)將迎來高速發(fā)展期。

    安凱客車作為我國自主客車品牌的代表，堅(jiān)持“造最好客車”的理念，通過“新能源戰(zhàn)略”的有效實(shí)施，利用自己的核心技術(shù)優(yōu)勢，在油電混合動力客車、純電動客車和燃料電池客車三方面都取得了豐碩的成果?！霸诩冸妱榆嚪矫?，安凱客車已經(jīng)走在了國內(nèi)甚至國際的前列。”安凱客車董事、副總經(jīng)理汪先鋒在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

    據(jù)了解，安凱純電動客車先后服務(wù)于奧運(yùn)會、夏季達(dá)沃斯會議等國際活動，并在北京、上海、大連等城市順利實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，成為國內(nèi)純電動客車下線最早、產(chǎn)品線最多、投入運(yùn)營最早、市場覆蓋最廣的企業(yè)。目前，安凱客車具有國內(nèi)規(guī)模最大、最全、最專業(yè)的新能源基礎(chǔ)研發(fā)和應(yīng)用研發(fā)實(shí)力。

    安凱客車董事、副總經(jīng)理汪先鋒向記者介紹，安凱客車從2001年開始研發(fā)新能源客車，并與北京理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)純電動客車。2004年，我國第一款電動車研制成功，在記錄到國家光盤目錄時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)可循，于是就以安凱的既成事實(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)記錄上了光盤目錄。到目前為止，安凱新能源汽車是工信部推薦產(chǎn)品里最多的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國投入運(yùn)營的純電動客車約有200多輛，其中162輛是由安凱客車生產(chǎn)的。

    在純電動車方面，安凱客車已經(jīng)走在了國內(nèi)甚至國際的前列。據(jù)悉，安凱客車與合肥新亞汽車客運(yùn)有限公司簽署了《環(huán)保型純電動客車采購合同》，合同標(biāo)的為100輛安凱牌電動大巴，銷售金額達(dá)1.8億元。

    在新能源客車技術(shù)方面，安凱客車憑借什么樣的技術(shù)優(yōu)勢在整個(gè)客車行業(yè)一枝獨(dú)秀呢？安凱新能源客車部工程師丁傳記介紹說，安凱做純電動客車的核心優(yōu)勢在于采用全承載技術(shù)后，整車更具輕量化優(yōu)勢。與同檔次客車比，它有足夠的空間來布置電池組。同樣一輛12米大客，安凱客車總重較傳統(tǒng)客車輕約2噸，在組裝電池時(shí)，不管是串聯(lián)、并聯(lián)還是混聯(lián)，它至少能多裝一些。

    翻開安凱客車的發(fā)展史記者了解到，安凱客車的第一代純電動汽車是和北京理工大學(xué)合作，使用的是鉛酸電池。到2005年安凱客車開始做混合動力汽車，串聯(lián)式混合動力汽車，用的是鎳鋅電池。到2007年安凱客車開始發(fā)展以鋰電池為主的純電動汽車，經(jīng)過兩年的發(fā)展，安凱進(jìn)一步積累了經(jīng)驗(yàn)，改善了動力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)。從最初的鉛酸電池到鎳鋅電池，再到以鋰電池為儲能系統(tǒng)的純電動汽車。安凱客車在這7年發(fā)展新能源技術(shù)過程中，不管是從產(chǎn)品技術(shù)方面還是市場推廣應(yīng)用方面都積累了大量的經(jīng)驗(yàn)并日臻完善。2009年，安凱客車在純電動車方面開始有了批量訂單，如上海的微軟中國總部，就訂購了20多臺車。之后，上海市政府也訂購了數(shù)十臺車作為接送政府公務(wù)員上下班。這充分說明安凱純電動車能適應(yīng)用戶的需要，它的可靠性、蓄勢里程都能達(dá)到用戶的要求。

    今年，安凱客車計(jì)劃將新能源客車實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。到2011年，計(jì)劃建成新能源客車整車生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)到2012年，安凱新能源客車年產(chǎn)能將有望達(dá)到3000輛。丁傳記工程師表示，2010年下半年安凱客車在純電動汽車上將拓展更多的動力系統(tǒng)。譬如，準(zhǔn)備研究更新型的能量儲存系統(tǒng)，包括提升電容與和電池的優(yōu)化匹配，讓電耗降得更低，這也將是下半年的工作重點(diǎn)。