漲停！漲停??！漲停?。?！從2009年10月下旬起，安凱客車股票多次漲停，股價從6元/股暴漲到12月初的15元/股，并帶動其他客車股價上漲。

　　今年7月5日，在大盤下跌的情況下，安凱客車再次沖擊漲停，并帶動新能源客車的相關股票上漲。

　　股市被視為一國經(jīng)濟的晴雨表，投資者經(jīng)常會在其中尋找具有投資價值的龍頭股，這種股票在某一時期對同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號召力，其漲跌往往對其他同行業(yè)板塊股票的漲跌起引導和示范作用。安凱客車就是國家鼓勵發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)后，新能源汽車版塊的龍頭股之一。

　　投資者為什么看中安凱客車？安凱新能源汽車有哪些亮點？日前，記者對安凱客車進行了采訪。

　　看好純電動客車前景

　　今年以來，安凱客車傳出很多利好消息，4月、5月、6月產(chǎn)銷兩旺，特別值得注意的是，安凱6月21日與合肥新亞客運簽署《環(huán)保型純電動客車采購合同》，向新亞客運提供100輛純電動客車。這是國內(nèi)迄今為止最大一筆純電動客車采購訂單。

　　安凱客車從2001年起著手研發(fā)純電動客車。以純電動客車為主攻方向，顯示了安凱把握市場和政策方向的能力。近期，國家出臺一系列政策，大力扶持純電動汽車的發(fā)展，將混合動力客車視為從傳統(tǒng)汽車向純電動汽車轉變的過渡產(chǎn)品。安凱客車市場部徐迎春告訴記者：“就目前國內(nèi)的混合動力客車示范情況來看，很多企業(yè)的產(chǎn)品節(jié)油率不高，一般在10%左右，這個結果無法讓人滿意。安凱傳統(tǒng)客車由于使用全承載技術，具有獨特的設計優(yōu)勢，比其他部分品牌客車輕800~1000公斤，節(jié)油率可以達到6%~8%。安凱的技術水平再提高一些，可以讓普通客車達到目前混合動力客車的節(jié)油水平?！?/P>

    三大優(yōu)勢成就安凱純電動客車

　　徐迎春告訴記者：“安凱客車是目前國內(nèi)擁有新能源客車公告較多的企業(yè)，有8款新能源車進入工信部公告。”目前，安凱純電動客車已經(jīng)在遼寧大連、上海、安徽合肥、新疆烏魯木齊等地運營，總量達180輛，占國內(nèi)示范運營的純電動客車的70%。

　　“產(chǎn)品有市場要先有特色。”徐迎春告訴記者，安凱純電動客車主要有三方面優(yōu)勢。一是安凱客車采用雙回路電路和高質量線束，能較大限度提升車輛性能；二是有近10年研發(fā)純電動客車的歷史，在控制系統(tǒng)的研發(fā)和整車匹配上積累了大量經(jīng)驗，可以為車輛提供更節(jié)油的匹配方案；三是安凱客車的全承載車身技術結構不僅有效地降低了車輛的自重，更有利于把電池均勻地布置在車身底架內(nèi)，達到較合理的車身載核分布。目前，純電動客車使用的電池重量在2噸以上，部分廠家將電池單純地集中在車輛尾部，會造成車輛局部受力過大，行駛過程中易發(fā)生車身及底架結構的相對位移，同時由于重心過高，車輛行駛不穩(wěn)、舒適性較差，也不安全。安凱純電動客車將很多電池放在車輛兩側，既提高了穩(wěn)定性、舒適性、安全性，又不會影響公交車的載客人數(shù)。

　　主攻純電動客車

　　新能源汽車的推廣還存在哪些問題？徐迎春認為，純電動客車技術水平提高的關鍵仍然是電池的穩(wěn)定性，這花費了電池企業(yè)大量精力。由于穩(wěn)定性不高，電池企業(yè)為了承擔日后大量的維修成本，就要提高電池的售價。如果僅從成本看，電池的合理售價應該在40萬元左右/套，但目前保修5年的一套電池售價在100萬元左右，保修4年的電池售價是80萬元左右，電池企業(yè)的毛利潤超過60%。隨著電池可靠性的提高和使用規(guī)模的擴大，純電動客車的使用成本會迅速降低。

　　雖然國家在新能源汽車上確定了混合動力、燃料電池和純電動三大方向，但安凱始終將純電動客車作為主攻方向，積極推進混合動力客車的研發(fā)及示范運行。目前，安凱純電動客車一次充電最大續(xù)駛里程已達274公里。2009年，安凱新能源客車生產(chǎn)基地完成一期工程建設，新能源客車產(chǎn)能達到300～500輛，二期工程目前已經(jīng)開工，預計很快就將完成廠房工程改造，形成年產(chǎn)1000輛新能源客車的能力。