零排放、無污染純電動公交大巴，節(jié)能省油的混合動力轎車，純電動輕型乘用車，服務(wù)上海世博的電動觀光車……昨天，由省經(jīng)信委主辦的我省首屆新能源汽車及零部件展洽會在寧一經(jīng)亮相，這如此多的新面孔即吸引了各界眼球。

　　展洽會集中展示了我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果。26家整車企業(yè)展出100余款新能源整車車型，包括純電動和混合動力客車、轎車，純電動公交車，輕型電動車，純電動微型乘用車等；各種低排放、環(huán)保節(jié)能型新型燃料汽車，新能源專用車及電動旅游觀光車等小型電動車輛。37家企業(yè)展出了自主研發(fā)的數(shù)百款新能源車輛配套核心零部件，包括動力電池、充電站、充電樁等。副省長史和平宣布展洽會開幕并為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌。

　　“從江陰開到南京，1個半小時連續(xù)跑了180公里?！敝钢豢畲蟀?，江蘇常隆客車有限公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人邊東生這樣介紹自己產(chǎn)品的性能。他告訴記者，常隆純電動客車項(xiàng)目已獲得國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，有10多輛車在上海示范運(yùn)營。

　　目前，我省從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)50余家，擁有蘇州金龍、南京依維柯等整車制造企業(yè)，在專用車和小型低速電動車制造上已有一定規(guī)模，并出口國外，動力電池等關(guān)鍵部件相對領(lǐng)先。在新能源汽車補(bǔ)貼政策推出后，這一產(chǎn)業(yè)變得更熱了。

　　邊東生介紹，剛才這款大巴售價280萬元，消費(fèi)者購買時可獲得政府50萬元補(bǔ)貼，如果是在國家“十城千輛”試點(diǎn)城市使用，還可以再領(lǐng)取50萬元補(bǔ)貼。本月初，我省蘇州正式列為第二批全國“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程試點(diǎn)城市，該市計(jì)劃未來3年推出1000輛新能源汽車示范運(yùn)行，這為不少商家提供了新的市場空間。

　　作為我省新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要領(lǐng)域，新能源汽車以其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，蘊(yùn)藏著可觀的市場需求。在南京嘉遠(yuǎn)電動車公司展臺，記者了解到，一款11座的中巴與同等的燃油汽車售價相當(dāng)，時速達(dá)到了80公里，電池組可以保證安全行駛6萬公里。傳統(tǒng)汽車每公里的油費(fèi)在1.2元左右，而這款車每公里所需電費(fèi)加上電池折舊費(fèi)還不到0.8元。南京南汽專用車公司新能源車營銷部李衛(wèi)華說，使用燃料電池的新能源車，有的只需要充入氫氣，“排放物”是可飲用的純凈水。

　　有這么多的優(yōu)點(diǎn)，為何新能源汽車目前尚未成為市場的主流選擇？

　　其實(shí)，如果分析新能源車的“家族成員”便可發(fā)現(xiàn)，從純電動客車到混合動力客車，再到電動場館車、電動游覽車、電動高爾夫球車等小型低速電動車，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分多樣?，F(xiàn)在，大家經(jīng)常聽說新能源汽車，在印象中認(rèn)為只要掏錢就能買回家開上路。其實(shí)，這是一個認(rèn)識上的誤區(qū)。根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，只有納入國家汽車產(chǎn)品目錄的車型，產(chǎn)品投放市場后才能上路行駛。這個“牌照”如果沒有，像公園內(nèi)的電動游覽車、樓盤里的看房車，即使外形設(shè)計(jì)像汽車，也只能在一定區(qū)域內(nèi)行駛，而不能駛到城市干道和高速公路上。這一類產(chǎn)品，市場空間是相對固定的。如南汽專用車公司此次就有370輛電動車亮相世博會，穿行于各大場館之間。從今年起，全省重點(diǎn)旅游城市和重點(diǎn)景區(qū)的客運(yùn)車輛、城市公交車輛要逐步推廣使用新能源汽車。

　　拿到“牌照”的新能源汽車怎樣更快地駛?cè)雽こ０傩占?？?jù)了解，目前，國內(nèi)只有少數(shù)品牌的電動轎車納入了產(chǎn)品目錄。我省有南京依維柯、蘇州金龍等企業(yè)的三個型號的新能源汽車產(chǎn)品獲得了國家準(zhǔn)入許可，相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入了國家新能源汽車示范工程推薦車型目錄，這幾個產(chǎn)品分別為城市公交和電力工程領(lǐng)域的專業(yè)車輛。省經(jīng)信委主任陳震寧介紹，按照我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃，今年，全省力爭有5家企業(yè)通過國家考核，獲得新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，省內(nèi)將優(yōu)先支持開展示范運(yùn)行。對率先進(jìn)入國家產(chǎn)品目錄的車型，將積極開拓公交運(yùn)營市場。

　　這只是新能源汽車發(fā)展的一步棋。

　　采訪中記者聽得比較多的話題，都集中在新能源汽車的電池性能與壽命、如何方便迅速地充電、電池怎樣回收等方面。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司李鋼處長說，尤其是動力電池，只有在材料、性能、參數(shù)上取得實(shí)質(zhì)性的技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車才可能走向大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。電池技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)給產(chǎn)業(yè)化帶來了曙光。江蘇春蘭、雙登等電池制造企業(yè)研發(fā)的一批新產(chǎn)品在展洽會露面。由東風(fēng)悅達(dá)起亞提供的一款樣車，其動力原理是超級電容、快速充電、快速放電，由新材料制成的電池充電20分鐘，可以按140公里的時速連續(xù)跑400公里。發(fā)動時靜謐無聲，而從啟動到時速100公里，只需8秒鐘。只要量產(chǎn)10萬輛，售價就會降低10萬元到每輛16萬元。

　　電池等技術(shù)的革命與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化是個互動的過程，一方面依賴于科技新成果的問世，一方面也期待有遠(yuǎn)見的企業(yè)加大研發(fā)投入。從政府層面看，省經(jīng)信委將與多個部門聯(lián)手，積極支持新能源汽車研發(fā)和測試平臺建設(shè)，在企業(yè)和產(chǎn)品市場準(zhǔn)入、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、示范運(yùn)營配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面，給予優(yōu)惠政策支持。我省還將鼓勵城市公務(wù)用車、公用事業(yè)用車優(yōu)先采用新能源汽車，政府采購也優(yōu)先考慮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品。與此同時，省內(nèi)80余家企業(yè)、科研院所昨天還組成我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并召開了成立大會。