為減緩溫室氣體排放，天津?qū)⒓涌旖煌ㄒ惑w化建設(shè)，以發(fā)展公共交通為重點(diǎn)，探索低碳發(fā)展新路徑。

　　天津市人民政府近日印發(fā)了《天津市應(yīng)對(duì)氣候變化方案》。這個(gè)方案指出，天津今后將以天津港、濱海國際機(jī)場擴(kuò)建、公路和軌道交通建設(shè)等大交通項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，積極構(gòu)建系統(tǒng)開發(fā)、區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體、層次分明的綜合交通體系。

　　對(duì)外交通，以鐵路、高速公路為主，以干線公路為輔，重點(diǎn)加強(qiáng)京津兩地及天津與環(huán)渤海、“三北”地區(qū)的聯(lián)系。對(duì)內(nèi)交通，以快速軌道交通、高速公路和快速路為骨架，加強(qiáng)濱海新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

　　綜合規(guī)劃建設(shè)港口、公路場站及配套服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，做好各種運(yùn)輸方式的對(duì)接，切實(shí)減少旅客和貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)，努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”。

　　制定和實(shí)施鼓勵(lì)合乘、錯(cuò)峰上班和高承載率車輛優(yōu)先等法規(guī)和經(jīng)濟(jì)政策，通過統(tǒng)籌優(yōu)化和制度設(shè)計(jì)，促進(jìn)交通節(jié)能。到2015年，基本建成以天津西站、天津站、于家堡站、濱海國際機(jī)場為核心的天津綜合交通樞紐；形成城市快速路網(wǎng)道路系統(tǒng)，完善一批環(huán)外快速放射線；加快建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心。

　　這個(gè)方案還明確指出，天津?qū)?shí)施公交優(yōu)先的法規(guī)和政策，確立公交在城市交通中的主導(dǎo)地位。開辟大容量快速公交主通道系統(tǒng)，完善公交線網(wǎng)，運(yùn)用先進(jìn)科技手段，建立智能化公交體系，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，方便換乘。2010年，加快建設(shè)地鐵2、3、9號(hào)線(2011年建成)，啟動(dòng)5、6號(hào)線建設(shè)，開展4、7、8號(hào)線工程的前期工作；建設(shè)100公里公交專用道和322公里的快速公交線路，新建、改擴(kuò)建公交場站175處，中心城區(qū)建設(shè)50個(gè)出租車?？空竞?0座公交燃?xì)饧託庹?。?015年，建成覆蓋全市的公交軌道服務(wù)系統(tǒng)。