近日，來自日本的日經(jīng)BP組織了一場討論電動車未來發(fā)展前景的會議。

　　會上，A.T.Kearney公司的川原英司指出，全球汽車市場正在發(fā)生一場從未經(jīng)歷過的變化，開發(fā)中國家的汽車大幅降低成本，目前已開發(fā)國家的低價(jià)位汽車在1萬美元左右，開發(fā)中國家6000美元左右的價(jià)位則是主流，而以印度塔塔Nano汽車為代表的5000美元以下超低價(jià)位車更是備受矚目。至于電動化，川原則預(yù)測2020年全球EV與PHEV（插電式混合動力車）的銷售量將達(dá)到700萬～800萬輛（其中100萬輛是EV），成長到全球市場的一成左右，而汽車驅(qū)動用充電電池市場在2018年將擴(kuò)大到200億美元左右，是2007年的20倍。

　　不過，CSM Worldwide公司的石井敦則對Hybrid的市場較為看好，他預(yù)測2015年全球Hybrid的總產(chǎn)量將達(dá)到250萬輛，其中Toyota及Honda這兩家日本車廠的產(chǎn)量將占全球總產(chǎn)量的一半以上。

　　而另一方面，石井對未來的EV市場則較不看好，他預(yù)測EV在2015年全球產(chǎn)量將不到45萬輛，其中超過25萬輛將集中在歐洲，占全球產(chǎn)量的一半以上，其中雷諾日產(chǎn)集團(tuán)將達(dá)到30萬輛左右，占全體的2/3。不過從全球整體來看，2015年EV及Hybrid加起來的比例仍然在5％以下，引擎汽車將依然是主流，普通汽油引擎汽車的比例將從2010年的七成左右降至五成多，而直噴汽油引擎汽車以及在其中配備了渦輪的引擎汽車將從2010年的5％左右擴(kuò)大到20％以上。