2004年12月，合肥第一座加氣站上崗，距離今年已經(jīng)五年了，首批使用天然氣的出租車上的鋼瓶已經(jīng)到達(dá)報(bào)廢期限。記者從合肥市燃?xì)夤芾硖幍弥?，今年他們將確保安全，重點(diǎn)跟蹤天然氣報(bào)廢鋼瓶更換工作。

　　首批出租車鋼瓶要到期了

　　“有些地方的司機(jī)，發(fā)現(xiàn)鋼瓶到期后，私自將液化氣鋼瓶裝上車，卻不知道兩種鋼瓶的壓力完全不是一個(gè)級別，結(jié)果一加氣就‘嘣’，爆炸了……”據(jù)介紹，這類事故最近的一起就發(fā)生在淮南。

　　所以工作人員提醒的哥，鋼瓶要定期檢測，報(bào)廢時(shí)間到了一定要更換，更不能貪便宜、耍小聰明，私自改裝。

　　“鋼瓶的報(bào)廢日期是以出廠日期計(jì)算，也就是說，有一些肯定到期限了。”燃?xì)夤芾硖幑ぷ魅藛T告訴記者，今年他們將重點(diǎn)進(jìn)行跟蹤和專項(xiàng)治理，緊盯報(bào)廢鋼瓶的更換。有傳言某些站點(diǎn)利用回收廢舊CNG(壓縮天然氣)鋼瓶牟利，目前合肥尚未發(fā)現(xiàn)這類證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)將立即吊銷這類加裝企業(yè)的資質(zhì)。

　　優(yōu)先確保公交車用氣

　　四體會期間，交通運(yùn)輸壓力變大，如果天然氣突發(fā)供應(yīng)減少、跟不上，那怎么辦？昨天記者從合肥市天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作聯(lián)協(xié)會上得知，天然氣供應(yīng)將優(yōu)先天然氣公交車使用。

　　另一方面，記者從合肥施凱公交天然氣公司得知，該公司共有9個(gè)針對公交車的加氣站，一天使用量為13萬多立方CNG天然氣，接近合肥日用氣量的一半。據(jù)了解，四體會期間，合肥將優(yōu)先確保CNG公交車輛的用氣需求。

　　但是，如果氣量發(fā)生短缺，公交部門將調(diào)配休息、保養(yǎng)的燃油車輛“頂上”，確保公交車充足。

　　加氣站將增至40座

　　“不好意思，你那個(gè)方向我不能去，我現(xiàn)在要去東邊加氣……”好不容易打到一輛出租車，但是卻被“的哥”無奈地拒絕，這樣的滋味可不好受。不過記者昨天從合肥市燃?xì)夤芾硖幍弥?，今年合肥的加氣站將有望從現(xiàn)在的28座增加到40座，加氣點(diǎn)將迅速增加，到哪都能加到氣。另外，等到“川氣東送”一到位，氣源這一根本環(huán)節(jié)解決，“加氣難”可能也將很難在合肥出現(xiàn)了。

　　合肥市天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任晉傳銀告訴記者，今年合肥計(jì)劃建設(shè)8座加氣站，不過現(xiàn)在看來可能要建得更多，估計(jì)能建成12座左右。這樣一來年底合肥的加氣站將可能從28座飆升到40座。