發(fā)展綠色經(jīng)濟就是要落實科學發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。綠色經(jīng)濟是以市場為導向、以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟為基礎、以經(jīng)濟與環(huán)境的和諧為目的而發(fā)展起來的一種新的經(jīng)濟形式，是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟為適應人類環(huán)保與健康需要而產(chǎn)生并表現(xiàn)出來的一種發(fā)展狀態(tài)。無疑，最近一兩年興起的電動汽車產(chǎn)業(yè)，是綠色產(chǎn)業(yè)中具有典型代表性的一個新興產(chǎn)業(yè)。

　　出臺行動方案，大力推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展———這是我市在推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變過程中的一個具體體現(xiàn)。按照“一區(qū)一主業(yè)”產(chǎn)業(yè)局部要求工業(yè)企業(yè)向工業(yè)集中發(fā)展區(qū)集中，產(chǎn)業(yè)鏈條按照集約、集群形成關聯(lián)發(fā)展，我市正強力推動汽車產(chǎn)業(yè)做強做大！

　　“成都造”電動公交車下月上路

　　4月16日，成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，四川汽車工業(yè)集團有限公司車間內(nèi)，生產(chǎn)線一片繁忙，公司首批4輛純電動公交車正在抓緊時間生產(chǎn)；根據(jù)時間節(jié)點安排，這4輛純電動公交車將在5月中旬交付使用。

　　這個4月對于川汽來說是一個特別不同尋常的月份。根據(jù)此前工信部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第207批）公告》顯示，新能源汽車和汽車、摩托車、三輪汽車、低速貨車被作為新一批許可生產(chǎn)的車型被予以公布。在其中的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第八批）》中，只有9個型號的車型得以公布，而川汽是唯一生產(chǎn)純電動客車的企業(yè)，其他基本為混合動力汽車。據(jù)該公司負責人介紹，目前獲得資質(zhì)的型號的電動客車長11米，是去年在西博會上就展示過的。公告發(fā)布后，公司上下都很興奮，連續(xù)幾天都在開會，研究批量生產(chǎn)的問題。該公司全力開發(fā)的純電動客車已經(jīng)獲得四川首個由工信部頒發(fā)的生產(chǎn)許可資質(zhì)。這個型號為“野馬牌純電動城市客車SQJ6111B1CH”的電動車將首批生產(chǎn)4輛，并將在今年5月交付用戶。

　　在該公司傳給記者的一份關于該電動客車的技術參數(shù)上，記者看到，車輛總質(zhì)量14600公斤，采用磷酸鐵鋰離子蓄電池電池組，一次性充電續(xù)行里程為270公里，燃料消耗為約50度電能/百公里，平均算下來每天也就40多元的電費，“同時更環(huán)保、更綠色，這也符合成都提出建設世界現(xiàn)代田園城市的戰(zhàn)略發(fā)展需求”，最高時速為110公里?！傲硗猓覀?月要給大連方面交付20輛。”該公司常務副總經(jīng)理曹國棟接受采訪時稱，“應該說我們的新能源汽車、純電動公交車已經(jīng)走上了正軌，并即將走上快速發(fā)展階段?！?/P>

　　記者了解到，擁有整車技術的四川汽車工業(yè)集團，在電動汽車產(chǎn)業(yè)配套方面，也采取了目前國內(nèi)最先進的企業(yè)進行初期配套。其中，電機、電控系統(tǒng)是采用與大連易威合作生產(chǎn)的產(chǎn)品，電池則采用磷酸鐵鋰離子電池，由洛陽一家電池企業(yè)生產(chǎn)。

　　除電動客車外，川汽目前正在引進英國羅孚轎車技術研發(fā)電動出租車。該款車現(xiàn)在正在爭取獲得政府的支持。對于下一步發(fā)展計劃，曹國棟告訴記者，目前公司正積極就純電動公交車項目向政府提出申請，擬投資2億元建設純電動項目，占地約200畝左右，形成年產(chǎn)1000輛的純電動汽車的生產(chǎn)能力，“我們的想法是，吸引整個純電動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，都來經(jīng)開區(qū)謀求發(fā)展，從而構建一個龐大的電動汽車產(chǎn)業(yè)集群鏈條！”

　　金固車輪的配套選擇是成都

　　經(jīng)開區(qū)車城大道99號，成都金固車輪有限公司?！澳壳拔覀兊漠a(chǎn)品供不應求，現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到幾個月之后去了！”公司副總經(jīng)理凌智強介紹，由于公司制造的鋼制車輪，目前在市場上十分看好，“預計今年產(chǎn)值將突破2億元！”

　　成立于2007年的成都金固車輪有限公司，于去年8月開始正式生產(chǎn)，“僅僅4個月，去年就完成銷售收入8000萬元！”成都公司也是其總公司浙江金固股份有限公司在西部建立的第一個生產(chǎn)基地，主要從事汽車鋼制車輪的研發(fā)、制造與銷售，擁有先進的輪輞成型、輪輻成型、旋壓成型等生產(chǎn)工藝設備及檢測設備。采用了先進的涂裝技術，已具備年產(chǎn)200萬套轎車車輪和10萬套卡車和巴士車輪的生產(chǎn)能力。

　　“按照汽車產(chǎn)業(yè)零部件配套產(chǎn)業(yè)的配套半徑300公里計算，我們最遠可以與重慶汽車企業(yè)進行綜合配套，不過我們目前考慮的是如何與經(jīng)開區(qū)內(nèi)的整車企業(yè)進行綜合配套的問題！”凌智強介紹，目前，公司已經(jīng)和四川汽車工業(yè)集團簽訂了相關配套協(xié)議，向后者提供兩個型號的車輪。作為公司的下一步發(fā)展計劃，“我們將根據(jù)成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，在區(qū)位優(yōu)勢和配套優(yōu)勢的多重作用下，成都金固將啟動二期擴建項目，并新增一條裝胎線，產(chǎn)能實現(xiàn)翻番，以滿足中西部汽車工業(yè)發(fā)展的需求。”

　　另外一個案例，則更能說明汽車綜合配套帶來的巨大產(chǎn)業(yè)“魅力”。大眾一汽平臺零部件有限公司2005年在長春投產(chǎn)后，為更好地占據(jù)西部市場，公司考慮在中西部城市設立分公司。隨著一汽大眾、豐田等國際項目陸續(xù)入駐成都經(jīng)開區(qū)，園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群勢頭逐漸顯現(xiàn)，完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈逐漸形成。在對中西部眾多城市進行深入調(diào)研、考察、比較后，確定了在成都投資的意向，項目最終于2009年5月7日正式簽約落戶經(jīng)開區(qū)。

　　記者了解到，大眾一汽平臺零部件有限公司由德國大眾汽車集團和中國第一汽車集團公司合資興建，總部設在長春，產(chǎn)品主要供應一汽大眾、上海大眾、德國大眾汽車等。大眾一汽平臺零部件有限公司成都基地項目投資達2億元，占地80畝，主要產(chǎn)品有一汽大眾品牌轎車前橋模塊、后橋模塊、左/右前懸架模塊、制動器踏板總成、離合器踏板總成、底盤裝配等，將于2011年9月建成投產(chǎn)。

　　截至2009年底，經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）擁有零部件制造企業(yè)106家，正在加快建設企業(yè)28家，其中投產(chǎn)并為該區(qū)整車配套的企業(yè)近10家。為建立完善的成都經(jīng)開區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈群，園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)配套招商主要圍繞發(fā)動機、底盤（含變速器、離合器）、車身、電子電器、通用件、新能源（電池、電機和電控）六大類展開。園區(qū)已建立汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈包含25個總成，165個分總成，2200個關鍵的零件。

　　規(guī)劃建設電動汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　曹國棟的想法和剛剛出臺不久的《成都市電動汽車產(chǎn)業(yè)化行動方案（2010～2012年）》中的理念不謀而合；同樣，金固車輪以及大眾一汽平臺零部件有限公司的選擇更為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動力和活力，與行動方案有效對接。該行動方案提出，到2012年，將謀求電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入100億元，并將規(guī)劃建設我市電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　根據(jù)該行動方案提出的發(fā)展目標，到2012年，在我市公交、出租車、旅游觀光、綠化、市政、環(huán)衛(wèi)、城市管理等行業(yè)（領域），推廣應用電動汽車千輛以上，建成與電動汽車擁有規(guī)模相匹配的電動汽車充換電站網(wǎng)絡；培育和引進電動汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)1～2家、動力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)2～3家、電機及控制系統(tǒng)生產(chǎn)龍頭企業(yè)1～2家，形成年產(chǎn)電動汽車整車2萬輛、動力電池3億安時、電機及控制系統(tǒng)2萬臺（套）以上的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)銷售收入100億元。

　　方案提出，將在成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設我市電動汽車產(chǎn)業(yè)基地，重點發(fā)展電動公交車、電動專用車、電動轎車等電動汽車整車項目及關鍵零部件項目，建立完善我市電動汽車技術研發(fā)體系，大力培養(yǎng)電動汽車專業(yè)人才和熟練工人。

　　根據(jù)經(jīng)開區(qū)的發(fā)展規(guī)劃：成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）將帶頭實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，帶頭建設經(jīng)濟新高地，在空間布局上形成了“南造、北貿(mào)、東娛”三位一體互動發(fā)展格局，有望在2012年成為成都市首個千億產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃在2017年形成年產(chǎn)100萬輛的整車生產(chǎn)能力。

　　“就是讓電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)集中集群集約發(fā)展。”市經(jīng)委主任何禮接受采訪時介紹稱，根據(jù)此前我市確定的“一區(qū)一主業(yè)”的全市工業(yè)空間布局規(guī)劃，龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）重點支持發(fā)展汽車和工程機械制造業(yè)及相關的配套生產(chǎn)性服務業(yè)；重點領域則包括汽車整車、改裝汽車制造；汽車總成件、關鍵零部件制造；裝載機、挖掘機、隧道掘進機等工程機械及零部件制造；重點發(fā)展領域上下游關聯(lián)產(chǎn)品制造和配套生產(chǎn)性服務業(yè)等。“將電動汽車產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃建設在經(jīng)開區(qū)，也是按照‘一區(qū)一主業(yè)’的總體布局要求，發(fā)展成都低碳經(jīng)濟打造低碳城市，發(fā)展成都綠色產(chǎn)業(yè)，這也切合成都提出的建設世界現(xiàn)代田園城市的總體戰(zhàn)略目標要求！”