可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”，且每公里耗電量僅為0.8度，費(fèi)用還不到1元錢；

    最高行駛速度可達(dá)80公里/小時，載客能力與現(xiàn)有的12米長公交車相當(dāng)，充一次電就可以跑一整天。

    純電動力、零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”--5日，由成都客車股份有限公司設(shè)計(jì)制造的全新純電動12米長公交車在新會展中心絢麗亮相，吸引了大量市民駐足觀看。成客公司負(fù)責(zé)人表示，這款造價約160萬元、在國內(nèi)達(dá)先進(jìn)水平的全新“成都造”公交車與另一款新型的氣、電混合動力公交車都將在今年國慶之前投放到我市中心城區(qū)部分公交線路上，兩款車?yán)塾?jì)投放不低于50輛。

    純電動公交車

    零排放低噪音

    真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”

    “最大的特點(diǎn)就是它的動力來源不再是汽油或者天然氣，而是可以充電的電池?！?日，成都客車股份有限公司副總工程師楊劍波在現(xiàn)場告訴記者，純電動公交車是未來新能源客車的發(fā)展方向，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。

    這款公交車最高行駛速度可達(dá)80公里/小時，載客能力與現(xiàn)有的12米長公交車相當(dāng)，充滿電最多可以跑260公里，“按照目前成都公交車每天每車230公里左右的運(yùn)行里程，這款公交車充滿一次電就可以跑一天了?！辈粌H如此，這款純電動公交車的能耗也非常低，每公里耗電量僅為0.8度，按照目前民用電價格，每公里的費(fèi)用還不到1元錢，遠(yuǎn)低于目前每公里耗氣近0.5方的CNG公交車。

    “這是我們公司歷時一年多時間研制出來的第一輛純電動公交車，之前已經(jīng)在海南進(jìn)行了一萬多公里的可靠性試驗(yàn)?！睏顒Σㄕf，這款純電動公交車的電池使用壽命在3年左右，可保證公交車行駛約15萬公里，電池的單次充電時間4-7小時，“下一步隨著技術(shù)的逐漸成熟，純電動公交車的能耗還將進(jìn)一步降低?！?/P>

    如同地鐵車廂

    車內(nèi)空間更顯寬敞

    不僅更加節(jié)能、環(huán)保，更多人性化的設(shè)計(jì)也使乘坐起來更加舒適。楊劍波說，這款
公交車可以算是去年投入使用的81路“升級版”一級踏步12米公交車的“再升級版”：加速性能更高，車輛行駛更加平穩(wěn)，噪聲更低，乘坐舒適性更好；后門處的輪椅無障礙引導(dǎo)板設(shè)計(jì)成了手動式翻轉(zhuǎn)，不需要司機(jī)按動按鈕，解決了電動控制容易遇故障卡住的問題；車廂中間的坐椅設(shè)置成了相對而坐，如同地鐵車廂一般，車內(nèi)的空間也因此更顯寬敞；車前門旁設(shè)計(jì)了母嬰專用座位，方便帶小孩的乘客……

    自動開關(guān)，”楊劍波說，目前的公交車，如果乘客不小心被關(guān)在車內(nèi)，只有等外面的人打開車門才能出去，現(xiàn)在只需自己按這個按鈕就可以打開車門。

    對司機(jī)而言，這款“再升級”的公交車也將使他們的駕駛更加輕松：獨(dú)立的司機(jī)駕駛室，更不容易受到外界干擾；換擋系統(tǒng)也更人性化，輕輕撥動方向盤下方的“換擋撥桿”就可實(shí)現(xiàn)換擋；無級變速的設(shè)計(jì)，使車身在換擋時更加平穩(wěn)。
 
    氣、電混合動力公交車

    上坡可實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動

    比現(xiàn)在公交更“有力”

    5日同時亮相的還有一款氣、電混合動力公交車，它最大的特點(diǎn)就是能耗比同型號的天然氣客車要降低20%到30%，尾氣排放也可減少30%左右，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和社會性，其造價在90萬元左右。

    “氣、電混合動力公交車只用為車輛提供天然氣燃料，車輛的電力能源通過自動能源回收系統(tǒng)在平時的行駛中補(bǔ)充，這樣就比現(xiàn)在使用的天然氣動力型公交車更為節(jié)省能源?！睏顒Σㄕf，這款公交車在上坡時還可實(shí)現(xiàn)雙動力驅(qū)動，比現(xiàn)在的公交車更加“有力”。

    50輛新型公交車

    預(yù)計(jì)國慶前上路

    何時可以坐上這兩款全新的公交車呢？對于市民關(guān)心的問題，成都客車股份有限公司負(fù)責(zé)人表示，今年我市中心城區(qū)新增的1000輛公交車中，有50輛就是這兩款新型公交車。不過，由于電動公交車涉及充電的問題，需要等到相應(yīng)的充電站建好后才能確定上路時間，“預(yù)計(jì)國慶節(jié)之前?！?/P>

    楊劍波還告訴記者，今后純電動公交車主要可以通過兩種模式運(yùn)營：一次性充滿電跑200-300公里，白天運(yùn)營，晚上充電；跑100公里左右換一次充好電的電池，動力更足，“換電池只需要2分鐘左右，跟換手機(jī)電池差不多。”