由中國城市公共交通協會科學技術分會主辦的2010中國（天津）國際客車展及零部件展覽會將于3月31日在天津國際展覽中心盛大開幕。以中國南車作為實際控制人的湖南南車時代電動汽車股份有限公司（南車時代電動）將攜TEG6102PHEV油電混合城市客車和TEG6119SHEV純電驅動城市客車等2款精心研發(fā)的新能源客車和成熟的電動汽車電氣系統(tǒng)及關鍵零部件亮相展會。

   
TEG6102PHEV油電混合城市客車

    本次參展，南車時代電動以“五十余載電氣系統(tǒng)專家，低碳時代電動汽車先鋒”的形象亮相，打出了“源自鐵路，原創(chuàng)動力”的品牌宣言。TEG6102PHEV油電混合城市客車是國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程中長株潭“兩型社會”試驗區(qū)示范推廣項目混合動力城市客車的“主力車型”，至今已有555臺批量成功應用，車輛出勤率超過96%，滿趟率超過98%。此款車型針對公交工況精心設計，具有混合動力和傳統(tǒng)動力兩種工作模式，車型成熟，電驅動系統(tǒng)結構結構簡潔，維護便捷，可靠性高；電驅動系統(tǒng)技術先進采用了水冷永磁電機系統(tǒng)，比功率高，效率高、諧波噪聲小。該車型采用超級電容作為儲能裝置，使用壽命是鋰電池的兩倍以上，節(jié)能減排水平國內領先，在中國典型城市工況下節(jié)油30%，減少尾氣排放60%以上。

TEG6119SHEV純電驅動城市客車

    本次參展的另一款TEG6119SHEV純電驅動的城市客車車型可謂是“十一五”國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目科技成果產業(yè)化的杰作，采用了全新的技術和全新的設計。該車由純電機驅動，真正實現無級變速，讓駕駛員更輕松的駕駛。由于此款車發(fā)動機不直接驅動車輛，車輛加速更平穩(wěn)，尾氣排放更少，噪音更低，讓乘客乘坐更加舒適；它的動力系統(tǒng)由驅動電機、發(fā)電機、儲能系統(tǒng)、一體化控制器構成，系統(tǒng)結構更簡單；采用先進的自適應工況能量管理，基于負荷的APU控制、快速響應的多閉環(huán)反饋控制算法；采用超級電容作為儲能裝置，使用壽命是鋰電池的兩倍以上；在中國典型城市工況下節(jié)油率大于30%，減少尾氣排放65%以上。從真正意義上實現了國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。

參展的電動汽車系統(tǒng)及關鍵零部件

    此外，一直在電動汽車電氣系統(tǒng)和關鍵零部件領域領跑的南車時代電動還帶來了全新研制的永磁電機驅動系統(tǒng)等系統(tǒng)和關鍵零部件，這些產品不僅在北京奧運會上大放光彩，今年又成為上海世博會清潔能源車輛的大贏家，市場占有率超過70%。

   據了解，南車時代電動的控股母公司——南車株洲電力機車研究所有限公司是中國南車的全資公司，在軌道交通電傳動及控制技術、變流技術等領域具有很強的優(yōu)勢。南車時代電動憑借其五十余載的核心技術積累，于2001年進入電動汽車領域，在“十五”和“十一五”期間，連續(xù)承擔了16個國家“863”計劃電動汽車課題，是全國課題最多的單位。如今，作為2007年進入整車制造領域的汽車新軍，能在短短兩年時間里打造出自主研制的先進車型，確實令人欣喜，令業(yè)界為之側目。