據(jù)《青年時報》報道細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，文暉路湖墅南路口的交通信號燈，昨天有些不一樣。
 
    往常只有3個信號燈，突然增加了一個。

    原來，這是交警部門專門為一條公交專用道(第6道)，試點增設(shè)一盞信號燈。燈亮的時候挺特別，上方是一輛公交車圖案，下面是一個左轉(zhuǎn)箭頭。

    用意在于，公交車不再需要很“拉風(fēng)”地橫跨5個車道左轉(zhuǎn)。

    這是杭州交警會同公交公司一起，從車站位置、車道安排、紅綠燈配比時間等各方面進(jìn)行了綜合考慮后決定的。

    改造前，公交車需要猛拐5個車道，交警和公交司機(jī)都覺得很無奈。

    解決方案是調(diào)整車道布置，并加上專用的信號燈調(diào)配，避免車道的大變動。

    調(diào)整后，最北側(cè)仍為右轉(zhuǎn)車道(如圖，車道7)，現(xiàn)有的公交專用道變成公交左轉(zhuǎn)專用道(車道6)，而直行公交車則進(jìn)入社會車輛的直行道(車道5)。同時，設(shè)置公交專用信號燈，東西向直行車輛放停后，左轉(zhuǎn)公交在專用道按信號燈指示左轉(zhuǎn)。

    昨天晚高峰，記者在文暉路湖墅南路口看到，雖然隊伍排得挺長，不過車輛各行其道，有序得很。

    第6車道就是公交車專用道，用黃線畫出，特別顯眼。文暉路東往西行駛的公交車輛，從大塘新村站臺開出后，只需駛?cè)雽Ｓ玫赖却盘枱糁苯泳湍茏筠D(zhuǎn)彎。這個左轉(zhuǎn)燈，平峰時通行時間有15秒左右，高峰期有17~20秒。

    與社會車輛相比，公交車通過路口的流量比較小，紅綠燈時間配比也相對短一些。     

    不過在現(xiàn)場，記者也發(fā)現(xiàn)，個別私家車和出租車乃至摩托車，為了貪圖方便，駛?cè)牍卉嚨?，擋住了左轉(zhuǎn)公交車的去路。

    交警提醒，由于增設(shè)了公交車左轉(zhuǎn)彎道，社會車輛在左轉(zhuǎn)彎的時候，也要特別注意避讓從第6車道拐過來的公交車。

    杭州市交警支隊科研所一位民警說，這個方案是否可行需要在實踐中檢驗，如果試行得好還要推廣。

    據(jù)了解，除了湖墅南路文暉路口外，目前還有文三路教工路口、體育場路武林路口等，都有類似的情況。