記者2010年2月3日獲悉，佛山飛馳汽車制造有限公司成功研發(fā)出兩款液化天然氣(LNG)公交，并有望在亞運前在中心城區(qū)上路試行。LPG、電動公交將不會出現(xiàn)在新能源試用名單上。

    現(xiàn)場：不聞異味不見煙塵排放物

    外觀看來，LNG公交與馬路上常見公交車區(qū)別并不大。當記者在車后拿白色紙巾對準排氣管，司機猛踩油門后，記者不但聞不到異味，連紙巾也看不到附著的黑色物質(zhì)，紙巾只是被LNG燃燒排放的水汽稍稍打濕。

    這兩款LNG公交是由佛山飛馳汽車制造有限公司歷時一年時間研發(fā)的，其中一款長8.5米，另一款長10.6米。

    據(jù)介紹，天然氣(LNG)的主要成分是甲烷，無色、無味、無毒，燃燒完全后的主要生成物是二氧化碳和水。據(jù)測算，相比LPG(石油氣)和柴油機，天然氣發(fā)動機一氧化碳(CO)排放減少99%，碳氫化物(HC)平均減少約90%，氮氧化物(Nox)平均減少21%，并且天然氣機排放沒有煙塵(顆粒物PM和煙度)。

    “亞運會前，大家應(yīng)該會看到LNG車上路行駛?！卑凑斩U城區(qū)政府工作報告中提出的“2010年以推進清潔能源公交試點為突破口，抓好機動車尾氣治理”，禪城區(qū)交通局副局長朱文鋒向記者表示，LNG車將會在中心城區(qū)進行試點。“目前，正在與氣站建設(shè)單位、供氣單位洽談之中?！绷硪环矫妫?010年將禪城還將對區(qū)內(nèi)400多臺排放未達到國III標準的公交車進行改進。

    加滿氣可行駛500多公里

    佛山飛馳總經(jīng)理黃陸潮告訴記者：10.6米長的LNG公交連續(xù)行駛里程大于550公里，8.5米車連續(xù)行駛大于600公里?！靶萝囈呀?jīng)模擬146路公交線路進行了為期3周的負載測試。按照我們的測算，一臺公交車每天大概行駛200多公里，這樣兩天充一次氣即可?！?/P>

    黃陸潮介紹說，LNG新能源公交的造價成本相比同型號的柴油車高出20%—25%，“但成本收回會很快。這是因為，LNG燃料消耗的成本和發(fā)動機維護的成本都會比柴油車低?！?/P>

    將繼續(xù)論證比較CNG(壓縮天然氣)與LNG

    近年來，佛山曾在添加生物柴油、液壓混合動力環(huán)保公交上都做過嘗試，目前這些嘗試的效果如何？

    佛山市交通運輸局有關(guān)負責人表示，根據(jù)人大、政協(xié)的相關(guān)建議，2007年佛山曾經(jīng)試驗過添加生物柴油，2009年還曾再度試用，但發(fā)現(xiàn)有害排放物減少的同時，公交動力不足，同時，添加生物柴油對汽車發(fā)動機的影響也不能預測。目前已經(jīng)暫停試用。

    2007年底佛山還曾有新型液壓混合動力環(huán)保公交車上路試行，“實際運行中減排效果可以，但在節(jié)能方面效果不夠明顯?！痹撠撠熑吮硎?，2009年10月，中國道路運輸協(xié)會相關(guān)負責人曾攜問題解決方案來到佛山，但由于涉及改裝的成本問題，下一步是否嘗試還在洽談之中。

    “2010年的試點肯定不會包括電動公交。”禪城區(qū)交通運輸局副局長朱文鋒解釋說，在周邊考察后發(fā)現(xiàn)，由于電動公交的電池、專業(yè)充電站等技術(shù)的成熟度和成本問題，2010年不會試用電動公交。

    此外，廣州公交采用的石油氣LGP，也不在此次佛山公交試行的新能源名單之列。據(jù)介紹，煙塵中顆粒物PM的主要成分可溶性有機物，是珠三角城市灰霾天氣的主要元兇。相比柴油機來講，石油氣LPG燃燒后不會產(chǎn)生煙塵，但其CO、HC和Nox的排放總體只是略優(yōu)于柴油機，優(yōu)勢不是很明顯?！癓PG應(yīng)用在公交上，還將涉及到動力系統(tǒng)的改造和后期的維護成本。”因此，目前交通部門和研發(fā)企業(yè)對LPG興趣并不大。

    朱文鋒表示，在推動LNG上路試行的同時，接下來還會繼續(xù)論證CNG(壓縮天然氣)與LNG，究竟哪種更適合佛山。