“深圳今年開工新建104條道路；地鐵一號(hào)線年內(nèi)通到西鄉(xiāng)；皇崗北將新開公交線路，直達(dá)將于年底啟用的深圳北站；公交服務(wù)水平將與財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤……”昨日，深圳召開2010年交通運(yùn)輸工作會(huì)議，對(duì)過去一年的工作進(jìn)行總結(jié)，并提出今年交通運(yùn)輸發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo)。

　　昨日，副市長張思平在會(huì)上宣布，難度極大的公交特許經(jīng)營改革基本完成，所有的承包線路于昨日前全部完成移交工作。他對(duì)此項(xiàng)改革進(jìn)行反思，認(rèn)為深圳特區(qū)外承包線路長期存在，的確屬于政府的失職，把公益性服務(wù)工作全部推給了市場(chǎng)，又監(jiān)管缺失，導(dǎo)致公交線路層層承包，甚至到了單車承包的地步。這正是導(dǎo)致特區(qū)外公交服務(wù)惡劣的重要原因。他還表示:“2010年是深圳交通建設(shè)的關(guān)鍵年，如果交通工作得不到市民的滿意，政府就要向市民道歉!”

　　2009年成績(jī)單

　　完成軌道建設(shè)投資212億元

　　據(jù)深圳市交委主任張士明介紹，去年深圳完成交通固定資產(chǎn)投資324.4億元，同比增長22.4%，超額完成年度計(jì)劃。

　　據(jù)介紹，去年深圳軌道建設(shè)投資完成212億元，地鐵1號(hào)線新開通三站三區(qū)間，軌道二期5條線路的車站、區(qū)間土建主體工程、廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路深圳段、六大綜合交通樞紐建設(shè)進(jìn)展順利，與軌道二期接駁的28個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)同步推進(jìn)。道路、港口、機(jī)場(chǎng)、場(chǎng)站等交通固定資產(chǎn)投資完成112.4億元，廣深沿江高速深圳段、丹平快速路一期、國道205深圳段改造、蛇口集裝箱碼頭(三期)、深圳機(jī)場(chǎng)二跑道擴(kuò)建等一批重大項(xiàng)目年度建設(shè)任務(wù)全面完成，坂雪崗大道(南段)、壩核公路、梅觀華為立交一期、鹽田港立交等項(xiàng)目建成投入使用。

　　特區(qū)外公交覆蓋率升至76%

　　另外，深圳還深入實(shí)施“快、干、支”三層次公交線網(wǎng)規(guī)劃，全年新開通公交線路48條，新規(guī)劃線路51條，優(yōu)化調(diào)整線路160條，地鐵施工臨時(shí)調(diào)整線路99條，新增加公交運(yùn)力714臺(tái)，緩解了梅林關(guān)、華強(qiáng)北等一批市民出行難和高峰期乘車難問題；組織開展了公交及出租車服務(wù)質(zhì)量大檢查，爭(zhēng)取了財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼5.21億元、政府無息借款5億元，支持企業(yè)修復(fù)公交車輛800臺(tái)、提前更新845臺(tái)；協(xié)調(diào)推進(jìn)深莞惠公交一體化合作，開設(shè)了6條深莞、深惠間的公交化客運(yùn)班線；推動(dòng)了首批15輛新能源公交大巴投用；加大深圳通的宣傳推廣力度，發(fā)卡量超過700萬張。特區(qū)內(nèi)公交基本全覆蓋，特區(qū)外公交覆蓋率達(dá)76%，同比上升了6個(gè)百分點(diǎn)；公交服務(wù)投訴率下降4.9%，公交服務(wù)質(zhì)量有了新提高。

　　公交特許經(jīng)營改革基本完成

　　“公交特許經(jīng)營改革基本完成，今日起，200多條承包線路全部移交給三大特許經(jīng)營公交公司。”據(jù)悉，深圳市政府積極會(huì)同寶安、龍崗區(qū)政府和相關(guān)部門，出臺(tái)實(shí)施了公交改革成本規(guī)制補(bǔ)貼辦法，組織召開了51次公交特許經(jīng)營改革工作例會(huì)，全力以赴抓好東、西部公交特許經(jīng)營企業(yè)整合和解除公交線路承包關(guān)系工作，公交特許經(jīng)營改革任務(wù)全部完成，多、小、散、弱的公交服務(wù)格局得到了根本性改變，形成了3家公交企業(yè)特許經(jīng)營、適度競(jìng)爭(zhēng)的新局面。

　　“有人認(rèn)為這是搞壟斷，我認(rèn)為這是山寨專家的論調(diào)，是胡說!”張思平認(rèn)為，公交特許經(jīng)營改革完成后，深圳公交服務(wù)質(zhì)量將大大提升。

　　2010年預(yù)期目標(biāo)

　　新增地鐵里程50公里

　　據(jù)介紹，今年深圳將加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，力爭(zhēng)地鐵1號(hào)線深大至西鄉(xiāng)、2號(hào)線首期段、3號(hào)線高架段建成試運(yùn)行，新增里程50公里；全面完成地鐵二期5條線路土建主體工程，啟動(dòng)地鐵三期7、9、11號(hào)線建設(shè)前期工作；按計(jì)劃推進(jìn)廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路深圳段、六大綜合交通樞紐建設(shè)。同時(shí)，全力推進(jìn)廣深沿江高速、南坪快速二期、丹平快速、水官高速擴(kuò)建等高快速路建設(shè)，加快外環(huán)高速、東部過境高速、梅觀高速擴(kuò)建、水官高速清平連接線等項(xiàng)目的前期工作并盡快開工建設(shè)，增強(qiáng)深圳對(duì)外快速通道能力。開工建設(shè)環(huán)觀南路、新安六路、華昌路、富康路等104條道路，續(xù)建坂瀾大道、望海路西段、大浪南路等67條道路，力爭(zhēng)象山大道、盛寶路等32條道路建成投入使用，基本打通特區(qū)內(nèi)外以及深莞、深惠間的斷頭路，進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系。

　　另據(jù)悉，深圳北站也將于年底啟用。到時(shí)候，交通部門會(huì)規(guī)劃一條公交線路，從皇崗路北直接通往新開的深圳北站。

　　將北環(huán)大道打造成“樣板路”

　　“北環(huán)大道今年將進(jìn)行大修!”據(jù)介紹，深圳今年將精心組織實(shí)施北環(huán)大道路面修繕和交通改善工程，打造成繼深南大道、濱海大道之后的又一條東西貫通的生態(tài)路、景觀路和樣板路；同時(shí)，還將突出抓好中心區(qū)通往龍崗大運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)的道路及場(chǎng)館周邊道路、停車、慢行系統(tǒng)的改造升級(jí)和完善，著力實(shí)施高快速路綠化景觀和照明完善工程，提升道路綠化、美化、亮化水平；結(jié)合地鐵1至5號(hào)線主體工程的竣工，深圳還將及時(shí)組織對(duì)受地鐵施工影響的深南路、僑香路、紅荔路等27條約21公里的道路進(jìn)行全面修復(fù)整治；還將選擇10條具有典型性、代表性的道路，按照通達(dá)性、人性化、生態(tài)化的要求，從硬質(zhì)景觀、空間景觀、綠化景觀、照明景觀等方面進(jìn)行全方位改造，打造一批體現(xiàn)深圳特色的精品道路。

　　將新開和調(diào)整逾百公交線路

　　另據(jù)介紹，深圳還將新開通和調(diào)整公交線路100條以上，更新和投放公交車輛500臺(tái)以上，在提供特區(qū)內(nèi)外公交快速聯(lián)系通道的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加大特區(qū)外公交支線投放力度，打通人流量較大的社區(qū)、屋村、廠區(qū)等片區(qū)微循環(huán)公交體系，著力解決特區(qū)外公交覆蓋不夠的問題。

　　圍繞軌道交通的開通，深圳還將加快28個(gè)地鐵與公交接駁站的建設(shè)步伐，新開和調(diào)整一批公交接駁線路，推動(dòng)地鐵與公交的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)公共交通系統(tǒng)效能的最大化。

　　此外，深圳還將出臺(tái)實(shí)施《公交特許經(jīng)營企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核辦法》，建立公交特許經(jīng)營企業(yè)服務(wù)水平與財(cái)政補(bǔ)貼直接掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)公交特許經(jīng)營企業(yè)對(duì)標(biāo)管理，全面提升公交服務(wù)水平。