當你乘坐著鄭許、鄭焦城際公交時，你可能會感慨于它的舒適：穩(wěn)，有飲水機有電視。但也許你并不知道，這70臺宇通6140HGM天然氣公交的背后還有一串數(shù)字，比如，它們加滿氣一次可運行600公里，它們比傳統(tǒng)柴油公交節(jié)約燃料消耗1/3。

　　【事件】70臺燃氣車投入鄭許、鄭焦公交

　　頂置氣瓶，氣囊懸架，座位65個，渴了有飲水機，無聊了可以看電視，加滿氣一次可運行600公里。

　　2009年12月18日、28日，鄭許、鄭焦城際公交正式開通。與在河南已經(jīng)開通的鄭開、鄭新城際公交相比，這兩條城際公交線路的70臺車，頗有些不同：環(huán)保節(jié)能，座位更多，限速更低——它們就是從宇通批量采購的6140HGM天然氣公交。

　　眾所周知的是，公路運輸?shù)闹饕杀臼侨剂腺M用。而宇通6140HGM天然氣公交將“油”改“氣”，將這個問題化解于無形之中。鄭州交運集團董事長張遂生曾針對此事說，以后，中國天然氣的定價機制將和國際油價掛鉤，天然氣的價格將是90號汽油價格的70%，燃氣價格明顯比汽油價格低了30%，運營過程中多出來的這部分利潤會對城際公交的票價產(chǎn)生影響。城際公交車的價格制定，主要指標就是燃油成本，此次推出燃氣城際公交，運輸成本肯定要降低。因此，燃氣車輛的投運，勢必會讓票價降低，惠及百姓。

　　價格的下降，是不是意味著麻煩和不方便？鄭州燃氣總經(jīng)理李金陸談起這批車的時候說，“往返400公里，可保證加一次氣就能往返一次?！奔词乖S昌、焦作沒有加氣站，只要在鄭州加一次氣，就能保證車輛的正常運轉(zhuǎn)。

　　鄭許和鄭焦城際公交在全國首次使用燃氣動力公交車，開創(chuàng)全國跨地市班線運輸同行業(yè)先河，意欲打造“綠色客運新干線”示范線路。

　　【數(shù)據(jù)】能夠比傳統(tǒng)柴油公交節(jié)約燃料消耗1/3

　　70臺天然氣車的規(guī)模并不小，就全國而言也算是大批量投入使用。但是這還遠遠不夠。 據(jù)記者了解，目前，發(fā)達國家天然氣在整個能源結(jié)構中占的比例是24%到25%之間，而中國天然氣在能源結(jié)構中占的比例僅為4%。

　　發(fā)展天然氣公交的路還很長，但卻是大勢所趨。這得從天然氣說起。天然氣的好處可以用六個字概括：節(jié)省，長壽，安全。因為辛烷值高，天然氣適用于高壓縮比的發(fā)動機，并可提前點火，節(jié)省燃料。對于以營運為目的的公交車來說，天然氣公交能夠比傳統(tǒng)柴油公交節(jié)約燃料消耗1/3左右，在較短的時間內(nèi)收回車輛采購成本。

　　而且，天然氣不稀釋潤滑油，可以延長潤滑油使用壽命，減小發(fā)動機的磨損，它本身的壽命也長，維修保養(yǎng)費用低。作為一種高燃點的輕量氣體，天然氣在常溫常壓下也比汽油更安全。

　　正因為這些，天然氣公交贏得了國家的一系列助推政策：燃油稅的開征，讓汽油、柴油的零售價格與天然氣的價格差進一步擴大，使得汽車使用天然氣作為燃料可以有更好的經(jīng)濟效益；國家從汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，采取停止生產(chǎn)采用簡單化油器型發(fā)動機的汽車等措施，解決汽車尾氣問題，更能推動汽車生產(chǎn)商開發(fā)清潔的天然氣汽車。再加上10多年的開發(fā)研究工作，讓天然氣汽車有了很好的人緣。

　　一切的跡象似乎都顯示著，更多天然氣公交的投入使用，已經(jīng)是水到渠成的事情。

　　【前景】宇通已經(jīng)掌握CNG/LNG清潔燃料客車相關的技術

　　對于先進的東西，人們都會不遺余力的追逐。作為汽車行業(yè)的佼佼者，自然也不會放棄對天然氣公交這個“先進者”的探索和嘗試。宇通就是這樣。

　　有生產(chǎn)天然氣公交車的資質(zhì)，有業(yè)內(nèi)唯一的國家級試驗中心做依托，宇通生產(chǎn)的CNG和LNG車經(jīng)過近2~3年的開發(fā)、試驗驗證和市場小批量驗證完善后，已經(jīng)批量投放市場。

　　從7.3米到13.7米的燃氣公交，宇通均有豐富的產(chǎn)品可供客戶選擇。他們的10米CNG產(chǎn)品6100HGM已經(jīng)大范圍批量銷售新疆、陜西等氣源豐富的地區(qū)。 2009年3月，20臺6820HGN的LNG車投放貴陽公交線路；2009年7月，81臺6936HGN的LNG車在海南的?？凇⑷齺喌戎糜纬鞘型度脒\營；2009年11月，58臺6120HGM的CNG車在沈陽投入運營；2009年12月，22臺6820HGN的LNG車又在福建連江公交投入運營；2010年1月，20臺ZK6879HN型天然氣客車正式交付，即將投入邢臺至邯鄲的客運公車公營線路。130臺6100HGM的CNG也即將在南京公交投入批量運營。

　　這些宇通發(fā)往各地的使者，經(jīng)試營，其運動力性能、耗氣量及尾氣排放測試，均達到了研發(fā)目標。

　　這些車都在無聲地告訴所有的人，宇通已經(jīng)擁有CNG/LNG等清潔燃料客車技術的研究與生產(chǎn)、推廣與應用的相關技術，建立了以宇通為主體的清潔燃料公交車整車研發(fā)體系和生產(chǎn)制造體系。

　　希望更多類似宇通的汽車企業(yè)能站出來，讓更多的天然氣公交車奔跑在城際之間，讓“綠色客運”風馳大地。