“嘟嘟嘟”隨著一陣電子系統(tǒng)的報警聲，一條“您的車輛已經(jīng)超速，請減速行駛”的信息已經(jīng)傳送到了幾百公里外正在行駛中的長途客車上，幾分鐘后，車速降到了規(guī)定范圍內(nèi)，這是記者在省GPS服務(wù)中心的監(jiān)控室里看到的一幕。今年年初，我省為首批1002臺長途客運車及旅游車安裝了GPS動態(tài)記錄儀，這其中包括了行駛在哈同公路上的308臺客運車。

　　13日上午，記者來到了黑龍江省GPS服務(wù)中心。在監(jiān)控室的大顯示屏上，一張全省電子地圖映入眼簾。省內(nèi)的各條公路、正在行駛中的車輛牌號、用途、類型、所屬企業(yè)、司機(jī)姓名、電話等信息清晰可見。記者看到，在哈同高速公路238公里處方正縣的位置上，一輛牌照為黑A30198的長途客運車行駛速度為103公里/小時，已經(jīng)超過了限速的100公里/小時，系統(tǒng)立刻給這輛車發(fā)送了減速的語音提示，1分鐘后車速已經(jīng)降了下來。隨后，操作人員又利用遠(yuǎn)程攝像頭，將一張完整的車內(nèi)圖片抓拍回了監(jiān)控室的顯示屏上，車內(nèi)坐了多少名乘客，是否超員一目了然。接著，操作人員又選擇了軌跡回放，在電子地圖上一個標(biāo)有該車車牌的小箭頭由車的出發(fā)點哈爾濱公路客運總站沿金家、賓縣、方正向佳木斯方向移動。操作人員告訴記者，只要和這輛車有關(guān)的一切信息，都可以通過這個監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)出來。

　　省GPS服務(wù)中心主任楊江英告訴記者，這個看似簡單的GPS動態(tài)記錄儀可一點都不簡單。首先它能對行駛中的車速進(jìn)行實時全面監(jiān)控，系統(tǒng)每隔3秒鐘，就會自動更新，如有超速，會馬上向車輛發(fā)送減速的語音提示。如果車輛不減速，他們會通過該車的存儲信息與營運企業(yè)聯(lián)系，或安排管理部門在車的前方進(jìn)行攔截檢查。其次，可以對道路進(jìn)行分段限速。楊江英說，以哈同高速公路為例，全長500多公里，每個路段的情況都各不相同。而我省高速公路上的限速牌絕大多數(shù)是鐵質(zhì)的，不能輕易改變，但是GPS可以對某一段路進(jìn)行特殊限速，只要是行駛到這一路段上的車輛就會收到一個語音提示，駕駛員可以根據(jù)雨雪、路況、施工等提示而靈活控制時速，同時也可以大大地避免因前方事故躲避不及造成的多車連撞。遠(yuǎn)程攝像頭還會將車內(nèi)的情況隨時抓拍回來，嚴(yán)格地控制了超員情況。如果遇到交通意外或車內(nèi)打劫，駕駛員可以立刻按下車內(nèi)的報警按鈕，監(jiān)控室會第一時間收集到車內(nèi)的圖片、聲音。如果駕駛員連續(xù)駕駛超過4個小時，語音系統(tǒng)會馬上提醒其休息。除此之外，針對旅游車還有一個很好的監(jiān)控手段。楊江英告訴記者，例如游客從哈爾濱去大連旅游，規(guī)定景點有長春、沈陽，但如果旅游公司為了利益直接開到大連，中途的景點不停，或是到了大連駕駛員又改變方向，都會通過軌跡回放顯示出來，從而追究責(zé)任。

　　哈爾濱市運管處副處長萬曉光告訴記者，雖然這套系統(tǒng)才使用了十幾天，但系統(tǒng)自動發(fā)送的減速信息已經(jīng)在減少，這也說明駕駛員的安全意識、自律性已經(jīng)在提高。

　　省道路運輸管理局局長梁旭告訴記者，對駕駛員的管理并不是制度不完善，而是很多時候抓不到證據(jù)。很多司機(jī)已經(jīng)對經(jīng)常行駛的高速公路上攝像頭的位置、數(shù)量非常熟悉了，快到攝像頭的時候就減速，過去了就加速?，F(xiàn)在有了GPS動態(tài)記錄儀，24小時對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，就相當(dāng)于到處都是攝像頭。GPS的安裝推廣工作主要是針對危險品貨物運輸車輛、長途客運班車、旅游客車，全部工作預(yù)計在2011年末完成。