增加的公交車將投放到數(shù)量不夠的線路或新線路，雙層車將逐漸淡出成都中心城區(qū)
　　
    今后，成都市民在市區(qū)不用開車出行也將越來越方便。今年新增的1000輛出租車即將上路，1月7日又傳出今年成都中心城區(qū)還將增加1000輛公交車的消息。據(jù)記者了解，新增公交車依然以12米車型為主，除了投放到數(shù)量不夠的線路或新線路上，還將換下一批老舊公交車及余下不多的柴油車。隨著新公交車的陸續(xù)上路，雙層車將漸漸淡出成都中心城區(qū)。
　　
    線路分級 A級線1.5分鐘發(fā)一班
　　
    “早晚高峰期乘車難的問題將隨著增加車輛和提高調(diào)度得到緩解。”成都公交集團一位負責人說，公交車高峰期擁擠、乘車難等問題一直是該公司要解決的首要問題，但由于公交車需求量越來越大，加上道路擁堵等原因，導(dǎo)致公交車不能準點到達。
　　
    雖然這幾年不斷新增公交車，但市民依然反映乘車不方便，特別是一些客流量較大的線路，即便是公交車投放數(shù)量已經(jīng)不少，但投訴乘車難依然很多。
　　
    該負責人說，該公司正在將所屬的130多條線路根據(jù)客流量分成7級，只要納入A級的線路，公司都會向社會承諾在早晚高峰期間每1.5分鐘發(fā)一班車，新車也將根據(jù)客流量的需求補充到各個線路中。
　　
    升級換代 老舊車輛將逐步淘汰
　　
    公交集團方面說，今年將繼續(xù)逐步淘汰老舊車輛和柴油車。在柴油車中，很大一部分公交車都是雙層車，這兩年雙層車陸續(xù)被12米車所替換。到現(xiàn)在為止，市區(qū)僅剩92路、96路和84路等線路還有雙層公交，約為240輛。隨著今年的新車上路，雙層車將逐漸退出成都中心城區(qū)。
　　
    乘車更快 專用道提高平均時速
　　
    在成都目前早晚高峰期擁堵的現(xiàn)狀下，增加1000輛公交車是否會給道路資源帶來更大壓力呢？這也是市民普遍關(guān)心的一個問題。成都交委一位負責人認為，公交車是解決老百姓出行基本需求的主要交通工具，只有公交車發(fā)展更快，才能吸引更多原來開車的市民來乘坐公交車。
　　
    據(jù)記者了解，目前成都有蜀都大道、一環(huán)路常設(shè)了兩條公交專用道，還有二環(huán)路、解放路等19條臨時公交專用道。根據(jù)公交集團的調(diào)查，推出專用道，讓公交車平均時速提高到了18公里，而在其他車道上行駛的公交車時速依然只有13公里。隨著專用車道和智能調(diào)度系統(tǒng)的使用，將大大提高公交車運行效率。
　 
    新建場站 公交車不再“露宿”街頭
　　
    目前，由于場站不夠，成都中心城區(qū)有3000多輛公交車找不到容身之地，晚上只能停在街邊“露宿”。新增的1000輛公交車是否也只能停放在路邊呢？
　　
    記者從公交集團獲悉，公交車停車難問題已引起了成都市交委的重視，近期將新增公交場站12處，面積為384.8畝。根據(jù)成都市規(guī)劃局的規(guī)劃，2010年中心城區(qū)規(guī)劃公交場站有124處，新建的公交場站將采用復(fù)合開發(fā)或多層利用方式。例如，下面是公交場站，上面修辦公樓、酒店等，或推行多層停車的新方式。屆時，目前占道停放的公交車將全部停進場站?！?

    □小資料
　　
    成都公交車將達6000多輛
　　
    2008年，成都市公交集團公司新增了1000輛公交車;去年，該公司新增的1000輛公交車在12月前全部到位。加上今年即將新增的1000輛公交車，成都中心城區(qū)公交車將達到6000多輛。