魯股中通客車4日早盤瞬間漲停，將這家中國客車龍頭企業(yè)再次推到了風口浪尖。是要與中國重汽重組，還是新能源概念炒作，將中通客車封住漲停？記者當天采訪發(fā)現(xiàn)，中國重汽和中通客車對重組一事均搖頭否定，股票價格的異動，極有可能是市場借機炒作的結(jié)果。

    傳聞：有鼻子有眼兒

    近日有消息稱，中國重汽或?qū)⒅亟M中通客車。報道中稱，中通客車隸屬于山東交通工業(yè)集團總公司，其與中國重汽的實際控制人均為山東省國資委，而且山東省也表示要整合兼并省內(nèi)資源，爭取整合10家大規(guī)模企業(yè)以躋身全國前列，主要涉及行業(yè)是鋼鐵、石化、商業(yè)和汽車等。同時預(yù)測稱中國重汽重組中通客車將以如下方式進行：山東交通工業(yè)集團總公司將控股的中通汽車工業(yè)集團有限責任公司劃歸中國重汽，使中國重汽間接控股中通客車，中國重汽集團將旗下客車公司和商用車公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通客車，完成重組。

    否認：雙方異口同聲

    “ 沒有這事。 ” 中通客車董事會辦公室一負責人明確表示。據(jù)其介紹，該傳言由來已久，但公司沒有對這件事進行任何討論，更不要說實施了。中通客車目前發(fā)展狀況良好，特別是新能源汽車更成為新賣點。3日夜間，央視在進行新能源專題報道時，還以中通客車為例，進行了深入報道?！肮善弊邉?，也有可能與新能源這件事情有關(guān)吧?！?/P>

    “與中通客車曾經(jīng)在2002年前后接觸過，之后再沒有談過。”中國重汽宣傳部門一工作人員4日表示。

    猜測：采用了排除法

    據(jù)介紹，這次傳言的源頭是國家的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃。中國重汽作為山東唯一一家入選“國家隊”的汽車企業(yè)，與北汽、廣汽和奇瑞一樣，被鼓勵實施區(qū)域兼并重組。

    綜觀山東省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)布局，排除零部件企業(yè)，整車生產(chǎn)企業(yè)中，中國重汽當家人馬純濟曾明確表示，中國重汽不涉及轎車生產(chǎn)，而山東至今沒有自有品牌轎車企業(yè)，轎車重組也被排除了。

    再看重型汽車生產(chǎn)，作為中國重汽原來的下屬企業(yè)，后來鬧分家后獨立運作的濰柴動力，兩家競爭關(guān)系不言而喻。讓兩家“對手”坐下來談判合并，顯然不現(xiàn)實。省內(nèi)另外兩家重型車生產(chǎn)企業(yè)一汽解放青島汽車廠和北方奔馳重卡蓬萊分公司，兩個巨頭也顯然沒有被重組的必要。

    那只有客車層面的機會了，山東客車代表有中通客車、煙臺舒馳等。經(jīng)過專業(yè)人士左右琢磨，中通客車最有可能了。一方面，中通客車的母公司還是純國有企業(yè)，與中國重汽同枝；另一方面，兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)有結(jié)合點。中國重汽和中通客車在汽車底盤、車架、發(fā)動機、變速箱等主要部件上，可以同臺生產(chǎn)，產(chǎn)品技術(shù)含量相似。另外，中國重汽有一個客車事業(yè)部，但下屬的濟南客車廠產(chǎn)品并沒有太多賣點，也成了重汽要找一家好的客車企業(yè)的猜測理由。

    經(jīng)過一層層的排除，中國重汽區(qū)域重組的目標，中通客車似乎是最好的。

    至于市場上傳言甚多的重組事件，中國重汽宣傳部門工作人員認為可能是市場人士利用排除法進行的一種猜測，不具有任何官方結(jié)論。

    重組：都優(yōu)秀難兼容

   “ 兩個都很優(yōu)秀的企業(yè)，反而不好重組。”省汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家認為。 《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(征求意見稿)顯示，未來三年，山東汽車工業(yè)發(fā)展重點包括四大車型，其中重型車由中國重汽擔綱，客車由中通客車領(lǐng)頭，并沒有涉及兩家兼并重組。整個規(guī)劃對濰柴動力、山東省汽車工業(yè)集團、山東省工程機械集團的聯(lián)合重組提出了設(shè)想。

    這一說法也得到了中國重汽有關(guān)人士的佐證。 “中國重汽在金融危機的嚴峻環(huán)境中，工作重點是集中精力把主業(yè)做好。原本去年下半年要進行的幾個重組動作，因為經(jīng)濟環(huán)境變化而停止了，像中通客車這樣的大規(guī)模重組會更加謹慎。何況，目前中通客車自己經(jīng)營得還很好，即使要重組，也要等待時機。”