眾所周知，牌照是汽車的“身份證和戶口本”，一直以來(lái)，沒(méi)有牌照是制約國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車使用的最大瓶頸。鄭州為何能領(lǐng)先全國(guó)一步破解這個(gè)難題？這是否意味著鄭州建設(shè)全國(guó)重要電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地的步伐“換擋提速”？未來(lái)電動(dòng)汽車的普及還需要逾越哪些障礙？

　　市民開(kāi)上鄭州產(chǎn)電動(dòng)汽車

　　12月13日，鄭州飛機(jī)裝備有限公司員工金躍文開(kāi)上了一輛不喝油的純電動(dòng)汽車。他購(gòu)買的純電動(dòng)汽車是鄭州飛機(jī)裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱鄭飛公司）生產(chǎn)的首批100輛電動(dòng)汽車之一。

　　鄭飛公司董事長(zhǎng)賈安年稱，公司生產(chǎn)的這100輛電動(dòng)汽車牌照為“豫AEB00試至豫AEB99試”，全部面向公司員工銷售，在鄭州轄區(qū)范圍內(nèi)示范運(yùn)行。金躍文由此成為中國(guó)內(nèi)地首個(gè)私人純電動(dòng)汽車合法用戶。“這批電動(dòng)汽車市內(nèi)時(shí)速可達(dá)50公里～60公里，百公里電費(fèi)僅需6.5元左右，每充一次電可以跑200公里?！?

　　省發(fā)展改革委有關(guān)人士表示，此次示范運(yùn)行是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)第一次針對(duì)私人用戶的大規(guī)模示范運(yùn)行。運(yùn)行期間，將進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、基礎(chǔ)設(shè)施驗(yàn)證，并對(duì)電動(dòng)汽車的核心部件技術(shù)和壽命進(jìn)行全面考核，為下一步擴(kuò)大規(guī)模運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

　　鄭州率先給電動(dòng)汽車辦證

　　近年來(lái)，各品牌的電動(dòng)汽車下線、上市的消息屢見(jiàn)報(bào)端，但為什么消費(fèi)者卻沒(méi)有看到私人用電動(dòng)汽車上路運(yùn)行的消息呢？

　　公開(kāi)的資料顯示，2008年12月，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市，而至今消費(fèi)者卻沒(méi)有見(jiàn)到其“芳容”；今年3月，眾泰2008EV純電動(dòng)汽車在浙江杭州正式上牌，但在市場(chǎng)上并沒(méi)有銷售。

　　“造成電動(dòng)汽車現(xiàn)在開(kāi)不進(jìn)百姓家的原因，很大程度上是因?yàn)闆](méi)法上牌——這種情況在國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)存在?！敝泻诫妱?dòng)汽車（鄭州）有限公司總工程師王春朗介紹說(shuō)，目前，國(guó)內(nèi)能給電動(dòng)汽車上牌的只有杭州等個(gè)別城市，且上牌的車輛均服務(wù)于公用事業(yè)，暫不給私人車主上牌。

　　為什么不給電動(dòng)汽車上牌？原因是沒(méi)拿到“準(zhǔn)生證”：沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的公告》目錄中。

　　兩年前，曾有鄭州市民買了幾輛電動(dòng)汽車，開(kāi)了個(gè)出租公司，因?yàn)檫@些電動(dòng)汽車沒(méi)有牌照，也辦不了保險(xiǎn)，被交警查處。

　　為了支持純電動(dòng)汽車的發(fā)展，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，不久前，鄭州市公安局為鄭飛公司生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車頒發(fā)了試運(yùn)行牌照。在此之前，中國(guó)內(nèi)地省會(huì)城市中，還沒(méi)有給私人用電動(dòng)汽車上牌照的先例，鄭州此舉可謂開(kāi)全國(guó)先河。

　　一直關(guān)注電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的河南省電動(dòng)車輛工程協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鄭州率先給電動(dòng)汽車上牌，從某種意義上說(shuō)，這是鄭州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速的“一小步”，但卻象征著河南乃至中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的“一大步”。

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　在剛剛召開(kāi)的丹麥哥本哈根全球氣候大會(huì)上，節(jié)能環(huán)保、無(wú)污染、零排放的電動(dòng)汽車成為一道亮麗的風(fēng)景線。鄭州大學(xué)企業(yè)研究中心主任孫學(xué)敏教授認(rèn)為，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車，必將取代傳統(tǒng)的燃油汽車，這是客觀發(fā)展規(guī)律，也是低碳經(jīng)濟(jì)的要求。

　　從全球范圍看，在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，美日歐等紛紛將發(fā)展電動(dòng)汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略，以搶占汽車產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

　　今年年初，國(guó)家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，要以新能源汽車為突破口，到2011年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。

　　目前，國(guó)內(nèi)汽車廠家紛紛看好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，奇瑞、吉利、比亞迪等企業(yè)，招兵買馬，跑馬圈地，競(jìng)相爭(zhēng)食電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展盛宴。這些企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)了一批客車、轎車等產(chǎn)品，部分車型已經(jīng)具備了小批量生產(chǎn)能力。

　　“環(huán)顧國(guó)內(nèi)外，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)起云涌，我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在全國(guó)明顯處于劣勢(shì)，要改變這種處境，就必須采取強(qiáng)有力的舉措！”省發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在上月召開(kāi)的全省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會(huì)議上，我省描繪了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，并堅(jiān)定地提出，要把鄭州建設(shè)成為全國(guó)有重要影響的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　嗅覺(jué)靈敏的鄭州企業(yè)，早已把目光聚焦到電動(dòng)汽車的生產(chǎn)上。目前，我省參與研制、生產(chǎn)電動(dòng)汽車的主要為鄭州的幾家企業(yè)，包括鄭州日產(chǎn)、宇通客車、鄭州海馬、鄭飛公司等。鄭州日產(chǎn)已有瑞騏、奧丁等4種純電動(dòng)車型列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的公告》，宇通混合動(dòng)力客車相繼在北京、廣州、鄭州等地公交示范運(yùn)營(yíng)。少林汽車已經(jīng)開(kāi)發(fā)出三種車型，明年初步計(jì)劃產(chǎn)量2000臺(tái)，逐步發(fā)展到5000臺(tái)。

　　意欲在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大展拳腳的鄭飛公司，則重拳出擊，瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車的核心部件——電機(jī)系統(tǒng)。12月10日，鄭飛公司電動(dòng)汽車系統(tǒng)項(xiàng)目奠基工程在鄭州航空港舉行，該項(xiàng)目10年內(nèi)計(jì)劃總投資200億元，一期工程達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)整車可達(dá)1萬(wàn)輛，銷售收入19億元。

　　省工信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鄭飛公司電動(dòng)汽車系統(tǒng)項(xiàng)目全部建成后，將為鄭州建設(shè)全國(guó)重要的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地再添一個(gè)重量級(jí)的砝碼。

　　電動(dòng)汽車普及尚需時(shí)日

　　盡管鄭州首批私人用電動(dòng)汽車已獲得合法牌照，但電動(dòng)汽車真正在鄭州全面推廣使用尚需多方努力。

　　“除了牌照之外，電動(dòng)汽車的普及還必須突破充電設(shè)施建設(shè)、價(jià)格、配套政策、技術(shù)等諸多障礙的制約?！睂O學(xué)敏坦言，如果這些關(guān)鍵問(wèn)題不能得到及時(shí)解決，電動(dòng)汽車的普及只能停留在口頭上。

　　目前，解決電動(dòng)車的充電問(wèn)題已擺上政府日程。我省提出，要規(guī)劃電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)線路（區(qū)域）充電站建設(shè)項(xiàng)目。近期，完成充電站等基礎(chǔ)設(shè)施保障布點(diǎn)、建設(shè)方案、補(bǔ)貼辦法等前期工作，明年上半年，初步具備示范運(yùn)營(yíng)保障能力。

　　“電動(dòng)汽車的價(jià)格比同車型的燃油汽車貴兩倍以上，這是因?yàn)殡姵?、電機(jī)等核心部件的價(jià)格占到電動(dòng)汽車成本的三分之二，如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，降低價(jià)格，將是今后研究的一個(gè)重要問(wèn)題?！?王春朗說(shuō)。

　　雖然，今年國(guó)家出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，明確了對(duì)使用純電動(dòng)汽車的用戶每輛車給予一次性補(bǔ)助6萬(wàn)元，但是補(bǔ)貼僅僅只限于北京等13個(gè)試點(diǎn)城市的公共服務(wù)領(lǐng)域單位。

　　“鄭州不在13個(gè)試點(diǎn)城市之列，不過(guò)，我省已提出，要爭(zhēng)取把鄭州等省轄市列入第二批國(guó)家試點(diǎn)城市。”省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將盡快研究出臺(tái)電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售、購(gòu)買和示范運(yùn)營(yíng)等方面的相關(guān)配套政策，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。

　　為使更多車型獲得“準(zhǔn)生證”，進(jìn)入國(guó)家汽車整車目錄，省政府已明確表態(tài)，將大力支持鄭州日產(chǎn)、鄭州海馬、宇通客車、鄭飛公司等企業(yè)整車產(chǎn)業(yè)化，至2012年力爭(zhēng)2～3個(gè)車型市場(chǎng)份額居全國(guó)前列。