作為智利首都，圣地亞哥的公共交通很發(fā)達(dá)，地鐵線路長(zhǎng)，站點(diǎn)頗多；相比之下，公交車則是路上霸主。圣地亞哥的公交車專用車道，專用車道兩側(cè)有涂成黃色的隔離帶，限制了社會(huì)車輛的進(jìn)入。

    圣地亞哥的公交車基本上以沃爾沃品牌為主，外觀涂裝為綠白色相間。圣地亞哥的道路并不是非常寬敞，單機(jī)車與鉸接車并存。以一個(gè)外國人的眼光來看圣地亞哥的公交車，按照國內(nèi)的觀點(diǎn)，似乎稍顯落后了一些，與圣地亞哥的首都地位并不十分相稱。其公交車大部分為二、三級(jí)踏步，并沒有選擇低入口或低地板車型；同時(shí)，現(xiàn)役公交車普遍車齡較長(zhǎng)，顯得非常陳舊；一些車輛已經(jīng)有“冒黑煙”的狀況。

    不過，商用汽車新聞?dòng)浾咝窗l(fā)現(xiàn)了中國客車的身影。在圣地亞哥街頭奔馳著一種雙層觀光公交車，其第二層為敞篷。車輛外觀涂滿了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的商業(yè)廣告，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地疾馳而來，頗有一絲清新的氣息。該雙層客車是由大金龍生產(chǎn)制造的，一閃而過的車標(biāo)，讓記者倍感自豪，因?yàn)樵趪H商用車品牌占據(jù)的市場(chǎng)里，中國自主品牌公交車也能占有一席之地了。

    另據(jù)國內(nèi)某企業(yè)當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T介紹，圣地亞哥有大規(guī)模更新公交車的計(jì)劃，這是否是正在“血拼”國內(nèi)公交市場(chǎng)的客車企業(yè)的一個(gè)良機(jī)呢？