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廣州:“公交14年未漲價(jià)已是優(yōu)惠市民”

作者:蘭霞  信息來源:南方日?qǐng)?bào) 鄭佳欣    發(fā)布日期:2009-12-10

  數(shù)據(jù)

  今年公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠方案試行期間,月票累計(jì)使用量1250萬張,月均104萬。

  預(yù)計(jì)今年廣州市公交行業(yè)(含地鐵)財(cái)政補(bǔ)貼為12.86億元,占市本級(jí)財(cái)政可支配財(cái)力4.3%,比2008年財(cái)政補(bǔ)貼增長(zhǎng)27%。

  廣州公交地鐵優(yōu)惠新方案明年實(shí)施卻遲遲未見公布,有廣州市人大代表呼吁票價(jià)優(yōu)惠幅度要等比增加。昨天廣州市人大代表視察市交委時(shí),市交委主任冼偉雄回應(yīng)說,盡管成本不斷增加,廣州公交票價(jià)卻14年未作調(diào)整,實(shí)際上等于已經(jīng)給了所有市民優(yōu)惠。

  現(xiàn)場(chǎng)記者三度詢問新優(yōu)惠方案,冼偉雄表示,新優(yōu)惠方案正在修改完善,將比現(xiàn)有方案更好更方便,而是否更便宜則要對(duì)照來看。

  焦點(diǎn)一乘車會(huì)否更便宜?月票是否要取消?

  “公交地鐵票價(jià)方案給市民優(yōu)惠像施舍”、“新方案優(yōu)惠更少,優(yōu)惠方案一個(gè)不如一個(gè)”……廣州公交地鐵優(yōu)惠新方案實(shí)施日近,有市民和人大代表指出公交票價(jià)不夠優(yōu)惠。

  在視察中,未待人大代表發(fā)問,冼偉雄便主動(dòng)表態(tài):“廣州公交票價(jià)已經(jīng)有14年未作調(diào)整”,14年來社會(huì)成本不斷增加,油費(fèi)每升從1元漲到了7元,而票價(jià)維持不變,實(shí)際上等于給了所有市民優(yōu)惠。他透露,2007年廣州市相關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),每位市民乘坐公交出行成本為2.31元,收回票款是1.97元,其間0.34元的差價(jià)就是來自政府補(bǔ)貼。他強(qiáng)調(diào),公交地鐵票價(jià)是在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠,“不能說公交地鐵票價(jià)新方案就不優(yōu)惠,要從歷史角度看”。

  冼偉雄說,從今年9月開始,市交委就委托市統(tǒng)計(jì)局城市居民調(diào)查辦公室開展萬戶居民意見調(diào)查,獲得83%的受訪市民認(rèn)可,有17%的市民提出不同意見。他表示,將盡可能把優(yōu)惠方案做到市民滿意度更高,“公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠是好事,不要把不足放大,變成跟事實(shí)不一致”。

  現(xiàn)場(chǎng)座談一結(jié)束,各路記者就沖上前圍住冼偉雄,追問公交地鐵優(yōu)惠新方案。冼偉雄笑著說,修改完善后的新優(yōu)惠方案“將很快公布”,再公示以征求市民意見,“會(huì)比現(xiàn)有方案更好更方便,但是便不便宜就要對(duì)照來看”。

  公交、地鐵月票是否會(huì)真正取消?冼偉雄說,請(qǐng)看最后公布的方案。

  焦點(diǎn)二BRT設(shè)計(jì)是否有缺陷?

  BRT試驗(yàn)線將于明年春節(jié)前試運(yùn)行。廣州市人大代表周雪芳說:“BRT本身設(shè)計(jì)有缺陷,怎么把好事做好,要在下一步運(yùn)行時(shí)做好管理?!痹谝暡旖Y(jié)束后,人大代表乘車途經(jīng)中山大道,沿路行經(jīng)車道收窄的高架橋,有人大代表更指出BRT存在交通瓶頸。

  施用明則替BRT“喊冤”說,BRT其實(shí)是在有限的道路資源情況下,對(duì)大容量公交給予優(yōu)先權(quán),調(diào)整交通結(jié)構(gòu)的一種嘗試,媒體應(yīng)該多做正面宣傳。

  廣州市交委副主任頡亞林表示,目前,他們制訂了“靈活線路+擺渡線”形式的東部地區(qū)及BRT沿線公交線網(wǎng)規(guī)劃方案,正向市民征求意見。BRT運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作正在按照預(yù)訂目標(biāo)抓緊推進(jìn)。

  焦點(diǎn)三小巴線路運(yùn)營(yíng)情況如何?

  “廣州開通那么多中小巴線路,是否虧損?”廣州市人大常委會(huì)財(cái)經(jīng)委副主任梁志堅(jiān)說。

  冼偉雄表示,截至10月份,廣州已經(jīng)開通了110多條中小巴線路,占了廣州公交線路總量的1/6,覆蓋群體每天超過40萬人。他坦言,從經(jīng)營(yíng)角度講,中小巴肯定是虧的,一元的票價(jià)難以維持每天的營(yíng)運(yùn)成本。

  冼偉雄還表示,明年將重點(diǎn)推進(jìn)公交接駁5條地鐵線。下一步,廣州市將進(jìn)一步抓好《關(guān)于調(diào)整我市出租汽車企業(yè)向司機(jī)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》中“8項(xiàng)措施”的落實(shí)。而其中一項(xiàng)便是確保實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)每車每月收費(fèi)下調(diào)800元。

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