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鋰源純電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)儀式在長(zhǎng)春召開(kāi)

作者:蘭霞  信息來(lái)源:中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)    發(fā)布日期:2009-12-10

    12月9日,鋰源純電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)儀式在長(zhǎng)春召開(kāi)。

  下個(gè)月,將有20臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)供應(yīng)給遼源市,作為城市公交車(chē)及往返長(zhǎng)春的客車(chē)。這批電動(dòng)客車(chē)、轎車(chē)是我省首次批量下線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)輛??鄢a(bǔ)助后,每輛電動(dòng)客車(chē)實(shí)際價(jià)格為60萬(wàn)元,電動(dòng)轎車(chē)12萬(wàn)元左右。

  汽車(chē)樣本 后尾沒(méi)有排氣筒

  儀式現(xiàn)場(chǎng),擺放著電動(dòng)客車(chē)、轎車(chē)樣本。打開(kāi)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋,里面沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)等配置,而是一塊塊藍(lán)色電池。汽車(chē)后尾也沒(méi)有排氣筒,實(shí)現(xiàn)“零排碳”。

  “這批電動(dòng)客車(chē)、轎車(chē)是我省首次批量下線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)將是未來(lái)新能源的主要代表。”中國(guó)鋰源投資集團(tuán)副總裁蔡清松介紹。

  最高時(shí)速 客車(chē)120公里 轎車(chē)150公里

  目前,他們生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型大致分為兩種,一個(gè)是與“二汽”合作生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē),售價(jià)為每臺(tái)110萬(wàn)元,最高時(shí)速120公里;另一個(gè)是與“一汽”合作生產(chǎn)的奔騰型號(hào)的電動(dòng)轎車(chē),售價(jià)為18萬(wàn)元,最高時(shí)速150公里。根據(jù)相關(guān)政策,購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)客車(chē),相關(guān)部門(mén)每輛將補(bǔ)貼50萬(wàn)元,轎車(chē)每輛補(bǔ)助6萬(wàn)元左右。

  節(jié)能省錢(qián) 電動(dòng)客車(chē)一年可省20萬(wàn)

  “這樣算來(lái),購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)價(jià)格將與購(gòu)買(mǎi)同型號(hào)燃油車(chē)價(jià)格差不多,甚至更便宜?!辈糖逅伤懔艘还P賬,以一臺(tái)電動(dòng)客車(chē)為例,假設(shè)每天行駛300公里,經(jīng)多方論證,一年的費(fèi)用要比燃油車(chē)節(jié)省20萬(wàn)元左右?!懊髂暌患径龋覀冇?jì)劃生產(chǎn)1000輛電動(dòng)奔騰型轎車(chē)。爭(zhēng)取三年內(nèi)達(dá)到3000輛的生產(chǎn)規(guī)模。”蔡清松說(shuō)。

  配套設(shè)施 已生產(chǎn)“即充即走”車(chē)載充電器

  電動(dòng)車(chē)型雖然環(huán)保,但相關(guān)配置能否符合其發(fā)展?“我們?cè)紤]建部分充電站,可有的車(chē)半路沒(méi)電怎么辦?因此,我們已經(jīng)生產(chǎn)出一種‘即充即走’的車(chē)載充電器,只要附近有電源,插上插座就可充電?!辈糖逅烧f(shuō),電池的容量根據(jù)不同車(chē)型、用途“量身定做”的,3小時(shí)充滿(mǎn)電,純電客車(chē)能跑300公里,純電轎車(chē)能跑400公里。

  ■純電轎車(chē) 百公里省錢(qián)30元

  以轎車(chē)為例,同款車(chē)100公里至少消耗6升汽油,成本36元左右。而純電轎車(chē)100公里8~10度電,成本6元左右。

  最高時(shí)速150公里

  3小時(shí)充滿(mǎn)電

  一次能跑400公里

  ■新聞延伸

  “電動(dòng)小貴族”為啥沒(méi)在中國(guó)形成市場(chǎng)

  吉林省節(jié)能汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李小璐直言,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)考慮更多的還是滿(mǎn)足基本需求,就是代步。

  因此省油和車(chē)價(jià)便宜就成了選車(chē)的重要因素,至于是否環(huán)保,目前恐怕還不在大部分消費(fèi)者的考慮范圍內(nèi)。而且,配套設(shè)施的不完備是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一大因素。以“雙環(huán)電動(dòng)小貴族”車(chē)型為例,它在美國(guó)熱銷(xiāo)的原因,無(wú)外乎是優(yōu)惠政策的鼓勵(lì)和充電站等一些相應(yīng)配套設(shè)施帶來(lái)的便利。國(guó)內(nèi)卻恰恰缺少這些,所以“電動(dòng)小貴族”就沒(méi)在中國(guó)形成市場(chǎng)。

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