貴陽(yáng)1000輛公交大巴“油改氣”，可降低燃油成本，減少污染物排放
 
　　經(jīng)常到黔靈山公園早鍛煉的涂大媽最近有了“重大”發(fā)現(xiàn)，她經(jīng)常乘坐的1路大巴不再冒黑煙了。不止是涂大媽等貴陽(yáng)市民感到舒心，其實(shí)，已經(jīng)用上LNG的公交車司機(jī)也心情舒暢?！白咴谇懊嬷泵昂跓煹能囎屓穗y受?！?路大巴司機(jī)張師傅說(shuō)，以前，行駛在前的車?yán)细蓴_視線，現(xiàn)在，開起車來(lái)舒服多了。
 
　　這樣的改變來(lái)自貴陽(yáng)的幾百輛公交大巴用上了一種叫“LNG”的東西。LNG，學(xué)名叫做液化天然氣。大巴車用它作動(dòng)力，尾部不會(huì)產(chǎn)生黑煙，空氣隨之變得清爽。
 
　　最早提出用LNG代替燃油的是貴陽(yáng)公交總公司。貴陽(yáng)公交總公司副總經(jīng)理胡翔成是推進(jìn)和促成LNG代替燃油，也就是被廣泛稱為“油改氣”的重要見證人和實(shí)施者之一。
 
　　胡翔成介紹，LNG的啟用源于貴陽(yáng)成為首個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)城市試點(diǎn)。2003年，貴陽(yáng)申辦循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)城市，但車輛尾氣是這個(gè)城市近年來(lái)污染不斷升級(jí)的罪魁禍?zhǔn)?。“要想成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)城市，車輛尾氣污染必須解決。當(dāng)時(shí)的資料顯示，貴陽(yáng)市現(xiàn)有車輛每年向空中排放廢氣達(dá)200余萬(wàn)噸，污染物排放量亦達(dá)十多萬(wàn)噸，而穿梭城區(qū)的2211輛日行55萬(wàn)公里的城市公交車，也就成了貴陽(yáng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)建生態(tài)經(jīng)濟(jì)城市的突破口。
 
　　貴陽(yáng)公交將改變汽車動(dòng)力燃料作為一項(xiàng)重大課題攻關(guān)。抽調(diào)專人進(jìn)行研發(fā)，最終采用在國(guó)際上尚無(wú)成熟先例的舊車改裝液化天然氣技術(shù)思路。2006年12月，貴陽(yáng)公交將此項(xiàng)技術(shù)用于實(shí)車加裝，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)表明，這一自主研發(fā)的汽車液化天然氣供能裝置在動(dòng)力性、安全性等方面，與汽油或柴油供能已基本無(wú)區(qū)別，且天然氣價(jià)格低廉，污染物排放量較少，使用成本較之汽柴油具有明顯優(yōu)勢(shì)。
 
　　自此之后，貴陽(yáng)公交大巴開始用上LNG。三年之間，已經(jīng)有1、2、4、16、18路等500多臺(tái)公交大巴經(jīng)過改裝，完全使用LNG。計(jì)劃到今年年底，城區(qū)將有1000臺(tái)公交大巴使用LNG。
 
　　LNG雖好，但貴陽(yáng)當(dāng)時(shí)并沒有氣源。
 
　　世上無(wú)難事。貴陽(yáng)公交在四川找到了氣源，并將青云路的公交加油站改裝成貴陽(yáng)的第一個(gè)LNG站，引進(jìn)的氣源就在這里存放，經(jīng)過改裝的“氣車”就在這里加氣。
 
　　后來(lái)，有專家發(fā)現(xiàn)，貴州開磷集團(tuán)每年合成氨的尾氣經(jīng)過回收利用加工，就是現(xiàn)成的LNG。去年7月，貴陽(yáng)市公交總公司與貴州開磷集團(tuán)合作的合成氨尾氣綜合利用項(xiàng)目便開始運(yùn)行起來(lái)。
 
　　目前，貴陽(yáng)的第一個(gè)LNG生產(chǎn)廠項(xiàng)目已完成建設(shè)、調(diào)試和投料試生產(chǎn)。相關(guān)測(cè)算顯示，該項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，每日可利用工業(yè)廢氣生產(chǎn)33噸液化天然氣。
 
　　據(jù)胡翔成介紹，開磷集團(tuán)生產(chǎn)能力為日產(chǎn)5萬(wàn)方LNG，可解決600輛公交車車用燃料。
 
　　現(xiàn)在，貴陽(yáng)公交正在與貴州華能焦化清鎮(zhèn)氣源廠接洽，擬建第二個(gè)LNG廠。華能規(guī)模為日處理焦化尾氣60萬(wàn)方，日產(chǎn)液化天然氣(LNG)25萬(wàn)方，不僅可以滿足公司全部車輛的需求，而且還可以滿足貴陽(yáng)市一部分其它客運(yùn)車輛的需要。
 
　　但貴陽(yáng)目前只有三橋、金陽(yáng)、小河三個(gè)LNG加氣站，要滿足已經(jīng)改裝的LNG大巴加氣，存在難度，經(jīng)常有排著長(zhǎng)隊(duì)的大巴車在LNG站等著加氣。
 
　　為解決這一難題，貴陽(yáng)公交已經(jīng)計(jì)劃再建9個(gè)LNG加氣站，正在等候有關(guān)部門的審批。
 
　　第一套自主研發(fā)的、利用合成氨尾氣生產(chǎn)液化天然氣設(shè)備誕生在貴陽(yáng)息烽。
 
　　使用LNG第一多的車輛在貴陽(yáng)。
 
　　胡翔成告訴記者，目前，公交車使用LNG的城市數(shù)貴陽(yáng)最多，國(guó)內(nèi)其他城市如烏魯木齊只有20臺(tái)，?？谥挥?0臺(tái)，北京只有50臺(tái)，湛江有100臺(tái)。
 
　　貴陽(yáng)LNG引起了鄰省四川的關(guān)注，四川派出專人到貴陽(yáng)公交取經(jīng)后，最近迅速由政府牽頭準(zhǔn)備在川內(nèi)推廣使用LNG，與貴陽(yáng)不同的是，四川首先是先建LNG加氣站，同時(shí)起草了LNG站標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也借鑒了貴陽(yáng)公交經(jīng)驗(yàn)。
 
　　在貴陽(yáng)，LNG有更大的目標(biāo)。
 
　　貴陽(yáng)公交總公司副總經(jīng)理胡翔成說(shuō)，到今年底，1000臺(tái)公交大巴用上LNG后，剩余的公交大巴及其600臺(tái)出租轎車將陸續(xù)改用液化天然氣，車輛污染物排放基本能達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。由于貴陽(yáng)公交的LNG作用，貴陽(yáng)市也擬將城市出租車、長(zhǎng)途旅游客車、貨車改用LNG，并探索將煤層氣轉(zhuǎn)化為液化氣供車輛使用。按照該市清潔汽車發(fā)展進(jìn)程計(jì)劃，到2010年，會(huì)面向省內(nèi)其他城市推廣液化天然氣公交車。屆時(shí)，該技術(shù)的經(jīng)濟(jì)及環(huán)保效應(yīng)將得以顯現(xiàn)：僅貴陽(yáng)市每年即可減少石油耗費(fèi)15萬(wàn)噸，降低燃油成本2.6億元，減少污染物排放1萬(wàn)噸以上，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值3億元左右。