今年最牛的汽車(chē)股非安凱客車(chē)莫屬。該股昨天再次漲停，收于13．53元，從10月23日進(jìn)入快速拉升行情算起，累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到118．22％。其上漲氣勢(shì)，連前年大牛股長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)也要遜色幾分。市場(chǎng)人士對(duì)其異動(dòng)的解釋主要是它有新能源汽車(chē)概念。

　　金證顧問(wèn)分析師張超認(rèn)為，公司是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊之一，其純電動(dòng)客車(chē)亮相比利時(shí)車(chē)展將有希望打開(kāi)歐盟市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。安凱的純電動(dòng)客車(chē)還成為2010年上海世博會(huì)指定用車(chē)。隨著客車(chē)市場(chǎng)回暖趨勢(shì)的日益明顯，第三季度單季母公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量885輛，同比增長(zhǎng)33．69％，環(huán)比增長(zhǎng)38．50％。

　　除此之外，這個(gè)股票在公開(kāi)信息上似乎并沒(méi)有特殊之處。比如福田汽車(chē)也有新能源概念，但漲勢(shì)就沒(méi)有這么凌厲。主要區(qū)別是流通盤(pán)比安凱客車(chē)大2．6倍。從持股情況看，兩家公司都有基金和其他機(jī)構(gòu)駐守。

　　招商證券分析師汪劉勝、范玉認(rèn)為，公司在新能源客車(chē)研發(fā)上有一定技術(shù)積累。但新能源客車(chē)訂單不確定性較大。預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將主要集中于全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，而公交客車(chē)訂單受當(dāng)?shù)卣疀Q定程度較大，未來(lái)公司獲得新能源客車(chē)訂單的不確定性較大，且新能源客車(chē)生產(chǎn)廠商眾多，而各城市均采用招標(biāo)方式進(jìn)行，新能源客車(chē)的毛利率難以明顯高于普通客車(chē)。

　　華泰證券分析師陳亮認(rèn)為，利好因素在于，安凱客車(chē)和江淮汽車(chē)同屬于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)公司控股。江淮汽車(chē)集團(tuán)有意將安凱客車(chē)打造成集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)。公司2008年5月收購(gòu)的江淮客車(chē)41％股權(quán)并不能成為公司的“救星”。江淮客車(chē)由于出口占比較大，受到海外經(jīng)濟(jì)影響大，預(yù)計(jì)2009年江淮客車(chē)將虧損。陳亮認(rèn)為，安凱客車(chē)的股價(jià)異動(dòng)或許別有原因，建議觀望。