昨天，廣州市交委再次就即將開通的BRT公交線與地鐵五號線對改善廣州東部交通的前景發(fā)表展望報告，并首度就BRT公交線路的規(guī)劃思路對外作出說明。據(jù)悉，廣州地鐵五號線將于下月28日正式開通，而從黃埔夏園到天河體育中心的BRT試驗線也將于明年春節(jié)前開通運行。屆時，兩條快速公共交通線網(wǎng)日均客流量預計將達到120萬人次。其中，BRT公交線網(wǎng)最少將設置31條公交線路，其中與地鐵五號線實現(xiàn)無縫換乘接駁的就有兩條。這是記者昨天從廣州市交委獲得的消息。

    據(jù)了解，本次線網(wǎng)規(guī)劃將現(xiàn)狀客流量大的骨干線路保留或優(yōu)化整合后納入通道，讓更多的市民在不改變出行習慣的同時享受快速公交出行服務；而且，也統(tǒng)籌考慮BRT線路數(shù)量與通道容量之間的匹配性，最后形成了“靈活線路＋擺渡線”的方案。

    本此線網(wǎng)規(guī)劃充分考慮了BRT通道的快速疏運和BRT通道與東部地區(qū)不同組團之間的銜接，如規(guī)劃線路B1（夏園至體育中心）在滿足出行起止點在BRT系統(tǒng)內(nèi)的沿途居民快速出行需求外，同時可實現(xiàn)與靈活線路免費換乘；如規(guī)劃線路B2（東圃至廣州火車站）及B4（小新塘至廣衛(wèi)路），重點實現(xiàn)東部地區(qū)東圃及科學城組團與市中心區(qū)對外樞紐廣州火車站及商業(yè)中心北京路商業(yè)街的連接。

    此外，線網(wǎng)規(guī)劃方案還充分考慮與地鐵五號線的銜接，如規(guī)劃線路B28（開發(fā)區(qū)西區(qū)至地鐵魚珠站）及B31（永和開發(fā)區(qū)至地鐵大沙地站），可實現(xiàn)黃埔區(qū)南崗及蘿崗區(qū)永和、開發(fā)區(qū)東區(qū)、西區(qū)等工業(yè)區(qū)與地鐵五號線無縫換乘接駁，滿足上述區(qū)域居民的長距離、快速出行需求。

    市交委表示，他們很快就將把BRT公交線網(wǎng)的具體規(guī)劃方案向社會公布，廣泛征求社會意見。即使投入運行，他們?nèi)詫訌娫u估，不斷完善。