2009年10月21日，以“環(huán)保動力先鋒 驅(qū)動美好生活”為主題的亞太天然氣車輛組織中國巡展暨上柴環(huán)保動力之旅駛進“天津站”，這也是中國的最后一站。此后，環(huán)保之旅將進入韓國。在天津站上，來自全國各地的公交公司“現(xiàn)身說法”，表達了對使用天然氣發(fā)動機公交車的感受。

　　2009年9月21日上午，由600輛“身穿紅衣、頭戴紅綢”的天然氣客車組成的公交車隊浩浩蕩蕩地駛上石家莊街頭，正式服務(wù)于石家莊市民。 

　　“石家莊在貫徹落實城市建設(shè)‘三年大變樣’目標(biāo)的同時，我們也提出了要讓公交實現(xiàn)‘三年大變樣’。”石家莊公交集團總經(jīng)濟師告訴本刊記者，“今年，石家莊市政府投入3.37億元購置600輛公交車。這種規(guī)模在全國來說都是‘首例’?！?

　　為了一片藍天 

    “說起石家莊的天，總讓人有幾分沮喪，為此市政府決心要恢復(fù)天空的藍色，這是這次新車采購全部為天然氣客車的原因?！庇谛氯硎?。 

　　“與柴油車相比，天然氣公交車的尾氣排放物中，一氧化碳含量能降低80%，氮氧化合物含量降低60%，沒有煙塵污染，且噪音污染降低30%?！弊鳛榭偨?jīng)濟師的他，對這些數(shù)字了然于胸。也正式這一次，讓包括他在內(nèi)的石家莊公交集團高層對天然氣公交車有了好感，隨后，關(guān)于天然氣公交車的采購“一發(fā)而不可收拾”。

　　2005年8月3日，6輛雙層天然氣公交車亮相省會街頭；2007年，150輛天然氣公交車又加入石市公交大家庭；2008年9月，一次性購進300輛天然氣公交車；今年，一次性購進600輛天然氣公交車…… 

　　于新泉告訴記者：“截至現(xiàn)在，市區(qū)天然氣公交車數(shù)量已達到1698輛（其中裝載上柴天然氣發(fā)動機的車輛有1049輛），占公交車總數(shù)的56.5%?！?nbsp;

　　算一筆賬

　　然而，在于新泉看來，推動天然氣公交車發(fā)展的除了節(jié)能環(huán)保的“壓力”以外，更多的是經(jīng)濟利益的驅(qū)動。

　　他給記者算了一筆賬：上柴天然氣發(fā)動機所配套的黃?？蛙噺?007年4月18日上線營運至今，實際耗氣為42m3/100km（柴油車是：28升/100km）。若按每年每車行駛60000公里計算（以石家莊為例），天然氣1立方米為2.3元，柴油5.8元/升，10年（按車輛正常使用年限）節(jié)約燃料費為：394800元。   

　　“可以看出，以天然氣做燃料，在整車合理配置的情況下，車輛實際的正常使用中，燃料費的節(jié)約非常可觀?！备鶕?jù)10多年的應(yīng)用情況，于新泉認為，“天然氣完全能夠很好的在城市公交上應(yīng)用?！?

    前景向好

　　天然氣發(fā)動機在推廣過程中面臨的最大問題就是氣源與配套設(shè)施建設(shè)問題。其中加氣站的建設(shè)是最大“絆腳石”。

　　石家莊天然氣公交車的大規(guī)模使用，也導(dǎo)致了相關(guān)配套設(shè)施的“脫節(jié)”?！捌鋵?，這也是天然氣發(fā)動機推廣過程中面臨的最大問題，其它城市也存在類似情況。”于新泉告訴記者，“除了政府的支持外，石家莊公交集團還自籌資金建造了6座天然氣加氣站。”事實上，“政府支持+公交自建”的模式正在成為不少城市推廣天然氣客車的通用辦法。 

　　在氣源方面，隨著我國天然氣資源開發(fā)及西氣東輸、中俄合作等項目的進展，中東部地區(qū)的天然氣使用將越來越方便?！霸龠^大約10~20年，具有綠色環(huán)保汽車的總量排名由高到依次此為天然氣汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車?！苯ㄔO(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪援引專家的話說。

　　“電動公交車目前還沒有經(jīng)濟價值，只是為了顯示實力而已?！眹?63計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛也承認，“燃氣汽車等替代燃料汽車作為解決能源和環(huán)境問題的重要補充，將由科技主導(dǎo)型向產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，必將占據(jù)越來越重要的地位?！?/P>