中大集團，專業(yè)制造大中型豪華客車；青山能源，專事電池和新能源研發(fā)。兩大行業(yè)“龍頭”聯(lián)手投資20億元，在六合打造中大金陵青山純電動汽車生產(chǎn)基地。據(jù)悉，一期投資6億元的主打產(chǎn)品，是瞄準城市公交需求的真正零排放、純電動雙層大客車。

　　既然是純電動汽車，動力總成自然是“心臟”。據(jù)青山能源研究所董事長曹青山介紹，一輛10多噸重的純電動雙層大客車，這個“心臟”就有兩噸多重。其中的“大頭”是青山能源自主研發(fā)的磷酸鐵釩鋰電池?！芭c普通鉛酸蓄電池和鎳氫蓄電池相比，其蓄電量、安全性和壽命都要強出很多。單是充一次電續(xù)駛500公里這一項指標，別的電池壓根就比不了。”

　　作為新能源，磷酸鐵釩鋰電池最大的亮點是節(jié)能和環(huán)保?！皩⑦@種電池植入大客車，耗電僅5度/百公里・噸?！辈芮嗌剿阗~說：以城市公交為例，一輛10噸重的大客車，月行駛1萬公里，耗電量約5000度，按每度電1元計，就是5000元。這與以汽油或柴油為動力相比，使用成本至少每月節(jié)省1萬元。更重要的是，純電動汽車實現(xiàn)了真正的“零排放”。

　　眼下，中大金陵青山的純電動雙層大客車制造已進入中試階段，并在昨日的項目開工儀式上亮相（如圖，本報通訊員 張嬌攝）。據(jù)悉，項目一期建成后，這樣的雙層大客車將批量投放市場，但其售價高達200萬元，比同類普通客車要貴一倍多?！罢f貴也不貴，因為使用成本降下來了，一年能省10多萬，再加上國家財政、科技等部委對電動汽車的扶持補貼，以及地方政府的相關(guān)扶持，算下來與普通同類客車相差無幾?！敝写蠼鹆昵嗌诫妱悠囉邢薰纠峡倧堄袂逭f。

　　對飽受尾氣污染的城市而言，公交“零排放”堪稱城市的福音?！斑@也是中大金陵青山純電動雙層大客車率先鎖定城市公交的原因之一?！睆堄袂逭f，另一個重要原因是磷酸鐵釩鋰電池深充一次需要5個小時，而公交車夜伏晝出，且有專門停放場站，集中充電十分便利。

　　張玉清透露，中大青山目前正牽頭制訂純電動汽車動力總成相關(guān)國家標準，同時研發(fā)新型純電動汽車專業(yè)底盤。爭取用5年左右的時間，在六合實現(xiàn)新能源純電動汽車動力總成的流水化和自動化。