廣州市快速公交(BRT)天河路—中山大道—黃埔東路走廊試驗(yàn)線自去年11月正式動(dòng)工以來(lái)倍受廣州市民關(guān)注。筆者昨日從廣州市政府獲悉，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)明確了工程節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，明年春節(jié)前BRT主體工程將確保完工并進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)延線公交專(zhuān)用道內(nèi)的公交車(chē)輛可望提速一倍，分道行駛的車(chē)輛則將提速兩倍左右，加上開(kāi)辟出的自行車(chē)道，可實(shí)現(xiàn)三類(lèi)車(chē)道并行不悖。

    據(jù)悉，BRT主體土建工程將于11月底全線竣工。根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，有關(guān)部門(mén)11月前將完成交通監(jiān)控及管線的鋪設(shè)、交通工程和三大系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)，12月底前完成車(chē)站供配電及照明工程、茅崗站以西三大系統(tǒng)的安裝調(diào)試。交通指引工程、安全門(mén)設(shè)施、票務(wù)系統(tǒng)、公交調(diào)度控制系統(tǒng)等附屬工程正在加緊實(shí)施，計(jì)劃今年12月底完成。

    BRT試驗(yàn)線在路中央設(shè)雙向2條公交專(zhuān)用道(車(chē)站處是4條)，外側(cè)設(shè)雙向6～10條社會(huì)車(chē)道。

    據(jù)介紹，乘客乘坐B(niǎo)RT系統(tǒng)的出行速度要比乘坐目前的公交車(chē)提速一倍多。

    由于實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)與社會(huì)車(chē)的分道行駛，互不干擾，社會(huì)車(chē)的車(chē)速也將有較大提高。

    廣州的快速公交系統(tǒng)建成后，將在國(guó)內(nèi)外快速公交系統(tǒng)中處于領(lǐng)先水平，在系統(tǒng)模式、客流規(guī)模、服務(wù)水平等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

    試驗(yàn)線系統(tǒng)將采用站外售檢票系統(tǒng)，票價(jià)固定，站臺(tái)內(nèi)換乘免費(fèi)。乘客進(jìn)站后可任意乘坐站內(nèi)的所有?？烤€路，無(wú)需重新購(gòu)票，其運(yùn)作模式與地鐵基本一致。票卡采用羊城通卡，同時(shí)保留人工投幣方式。