杭州市計(jì)劃在2009年12月底前，開通富陽、臨安、桐廬、建德、淳安5縣（市）公交線路；力爭2010年6月底前實(shí)現(xiàn)大杭州公交一體化。

    市政府日前下發(fā)《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈“公交一體化”實(shí)施辦法》。

    在大杭州實(shí)現(xiàn)公交一體化的同時(shí)，杭州還將與周邊紹興、海寧、安吉、諸暨、桐鄉(xiāng)5個(gè)節(jié)點(diǎn)縣（市）實(shí)現(xiàn)“公交一體化”，在征得所屬轄區(qū)上級政府同意后，計(jì)劃在2010年年底前全面完成。

    為了推進(jìn)一體化工作，杭州將建立油價(jià)補(bǔ)貼機(jī)制，杭州主城區(qū)與5縣（市）和5個(gè)節(jié)點(diǎn)縣（市）“公交一體化”改造后組建的公司，屬地享受中央財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼；公司營運(yùn)車輛緩繳四自工程費(fèi)；其營運(yùn)車輛可進(jìn)入市長運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營的東、南、西、北汽車站。

    各縣（市）
 
    進(jìn)入主城區(qū)的營運(yùn)線路的首末站原則上繼續(xù)使用長運(yùn)客運(yùn)站及杭州旅游集散中心場站；營運(yùn)車輛進(jìn)入主城區(qū)后，可利用現(xiàn)有公交站點(diǎn)設(shè)立?？空?。同時(shí)，還將加快啟動(dòng)杭州周邊地區(qū)大型換乘點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)，解決公交首末站嚴(yán)重缺乏的問題；在條件許可的情況下，通過BRT快速公交換乘，方便乘客出行。