福伊特驅(qū)動（Voith Turbo）不僅在中國的頂端城市客車市場取得了迪瓦（DIWA）自動變速器銷售的成功，并且成功地在中國為當(dāng)?shù)赜脩魯U大了液力緩速器的產(chǎn)品選擇范圍。由于2010世博會的推動以及城市客車車輛全面升級，上海公交將用福伊特R120-QLM千里馬液力緩速器裝備800余輛新型的申沃（Sunwin）城市客車。作為沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）SWB6120V4 和 SWB6100V5城市客車的標(biāo)準(zhǔn)配置，福伊特液力緩速器已成為所有裝有手動變速器的沃爾沃-申沃城市客車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    福伊特液力緩速器與手動變速器在城市客車上的組合豐富了城市客車的傳動系統(tǒng)，為公共交通運營商帶來了意想不到的福音，同時標(biāo)志著福伊特（Voith）作為獨立自主的液力緩速器供應(yīng)商的另一個巨大成功，并證實已得到用戶的完全信賴。福伊特（Voith）緩速器技術(shù)將提高安全標(biāo)準(zhǔn)和運行效益。第一批配置VR120-QLM千里馬液力緩速器的申沃（Sunwin）城市客車早在2009年初起就開始交付至上海公交諸多分公司，包括浦東公交、巴士五汽、巴士四汽、巴士新新、巴士申新和巴士強生等；通過上海公交城市客車幾個月日常運行初步測量的結(jié)果表明，配置R120-QLM千里馬液力緩速器延長制動襯片和制動盤的壽命（3-5倍），至測量時止，燃料消耗量并沒有因安裝了緩速器而有可查覺的增加。此外，制動排放粉塵減少達80%，降低有毒微粒的排放，保護環(huán)境，改善上海市區(qū)和世博區(qū)域的空氣質(zhì)量。R120-QLM千里馬液力緩速器質(zhì)量輕（約59kg），電力消耗少，最大只有1A（用于ECU），與競爭者相比它不需要沉重的蓄電池和較大的交流發(fā)電機。緩速器經(jīng)CAN總線完全集成進入沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）EBS電子制動管理系統(tǒng)，駕駛員可輕松經(jīng)過制動踏板進行無級緩速控制。

    這款非常具有競爭力的120-QLM千里馬液力緩速器緩速力矩范圍最大可達2450Nm，它專門為中國長途客車和城市客車市場而設(shè)計，與它的歐洲原型相比較，質(zhì)量更輕，安裝長度更短(48mm)。

    它從2008年10月正式投放市場起，很快進入多個中國的OEM（申沃、海格、金華青年、宇通等 ），除了國內(nèi)的終端大用戶如上海公交，它已開始隨中國客車批量出口中東和非洲
作為加強中國當(dāng)?shù)厥袌稣w策略的一部分，這個本地化的緩速器的生產(chǎn)制造在2008年就從德國遷到了福伊特驅(qū)動（Voith Turbo）的上海工廠。

    R120-QLM: Voith local made hydraulic retarder for city buses and coaches
    R120-QLM: 用于城市客車和長途客車的國產(chǎn)化液力緩速器

    SWB6100V5: Sunwin city bus for Shanghai PT with Voith R120-QLM hydraulic retarder
    SWB6100V5: 給上海公交制造的配置福伊特（Voith）R120-QLM千里馬液力緩速器的申沃城市客車

    關(guān)于福伊特驅(qū)動

    福伊特驅(qū)動（Voith Turbo）是道路、軌道和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用液力驅(qū)動、偶合器和制動系統(tǒng)以及船舶推進系統(tǒng)方面世界領(lǐng)先的行業(yè)專家，全球共有20萬臺客車由福伊特自動變速箱驅(qū)動，60萬臺福伊特緩速器為重型商用車輛提供著安全、高效、經(jīng)濟的制動效果，是奔弛等歐洲高檔客車的標(biāo)配設(shè)備。是福伊特集團公司（Voith AG）的一分部。 福伊特樹立了世界領(lǐng)域造紙技術(shù)、動力傳輸、能源技術(shù)和工業(yè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。福伊特創(chuàng)立于1867年，在全球擁有290個分支機構(gòu)，約有4.3萬名員工，擁有超過10000項有效專利，年銷售額接近50億歐元，是歐洲最大的家族企業(yè)之一。福伊特是“德國創(chuàng)意之地”的官方合作伙伴。