以環(huán)保和生態(tài)為特色的2010年上海世博會(huì)為了實(shí)現(xiàn)園區(qū)汽車尾氣零排放，更好地保護(hù)環(huán)境，將使用近1000輛新能源汽車。屆時(shí)，市民不僅可以乘坐純電動(dòng)客車進(jìn)出世博園區(qū)，還可以在園區(qū)內(nèi)招停超級(jí)電容大客車、燃料電池觀光車等“零排放”綠色公交。

　　世博用車10月開產(chǎn)

　　據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)世博會(huì)“園區(qū)零排放、周圍低排放”的綠色目標(biāo)，上海世博會(huì)將使用近1000輛新能源汽車，其中包括約36輛超級(jí)電容客車、120輛純電動(dòng)客車、150輛混合動(dòng)力客車、6輛燃料電池客車等等。其中，超級(jí)電容車、純電動(dòng)車和燃料電池車用于世博園區(qū)內(nèi)，而其余500輛包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在園區(qū)周邊服務(wù)。據(jù)悉，這些行駛在世博園區(qū)周邊的混合動(dòng)力客車，其節(jié)油率高達(dá)25%，非常環(huán)保。

　　電動(dòng)車充電僅需10分鐘

　　世博會(huì)期間，已在11路公交線上運(yùn)行2年多的超級(jí)電容車將再次亮相，36輛長(zhǎng)達(dá)12米的“升級(jí)版”超級(jí)電容車組成“方陣”，承擔(dān)起世博園區(qū)主干道“浦明線”的公交運(yùn)輸任務(wù)。與現(xiàn)在多數(shù)踏板為兩級(jí)的公交車不同，這些超級(jí)電容客車都擁有最先進(jìn)的“低地板“，方便乘客上下。

　　此外，世博會(huì)期間，進(jìn)出園區(qū)的越江線客流大、車道有坡度，屆時(shí)，這個(gè)運(yùn)輸“主角”將由世博純電動(dòng)大客車“擔(dān)綱”。為了讓純電動(dòng)車及時(shí)補(bǔ)充能量，上海世博會(huì)方面將采納奧運(yùn)期間的“電池快換”經(jīng)驗(yàn)，在園區(qū)內(nèi)建一座室內(nèi)充電站，車輛達(dá)到每天240公里的行駛里程后，充電站的機(jī)器人會(huì)為之更換電池，更換過程僅需10分鐘，比起普通車電池充一次電至少需要6到8小時(shí)，其速度大大提高。