日前，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)、北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多家單位聯(lián)合主辦的“第二屆中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”在福田汽車工程研究院舉行。論壇圍繞“金融危機(jī)形勢(shì)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展機(jī)遇”、“新能源汽車升級(jí)路線”、“中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策”等議題進(jìn)行。

    在“863”計(jì)劃支持下，我國(guó)已逐步形成了以混合動(dòng)力、純電動(dòng)車、燃料電池車三種車型為“三縱”，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)為“三橫”，基于“汽車動(dòng)力電動(dòng)化”的新能源汽車研發(fā)格局。工信部產(chǎn)業(yè)政策司負(fù)責(zé)人透露，有關(guān)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策正在制定中，其中包括支持新能源汽車的消費(fèi)政策，以及要明確支持哪些新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)，明確新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方向問(wèn)題等。

    據(jù)北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)趙景光介紹，近日設(shè)立在福田汽車的北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心及北京新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會(huì)的成立，均會(huì)進(jìn)一步壯大以福田汽車為基礎(chǔ)形成的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的研發(fā)實(shí)力，增強(qiáng)北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的吸引力。目前，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的研發(fā)能力已涵蓋北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心、節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室、綠色能源試制試驗(yàn)所等專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心，能夠滿足綠色能源汽車在研發(fā)、設(shè)計(jì)、試制、制造各階段的需要，是目前國(guó)內(nèi)最大的綠色能源研發(fā)設(shè)計(jì)中心。

    在生產(chǎn)能力上，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地?fù)碛型暾牡妆P制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測(cè)調(diào)試等五大客車制造工藝及機(jī)加工、ATPU等五大發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，其中客車制造已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)制造以其40萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能和可達(dá)歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌柴油機(jī)產(chǎn)品成為世界高水平的高效節(jié)能輕型發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。