記者日前從湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司了解到，自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力公交客車(chē)，投運(yùn)1年多來(lái)車(chē)輛“出勤率”達(dá)到99％，很多城市對(duì)這種新能源汽車(chē)的態(tài)度，已經(jīng)從懷疑轉(zhuǎn)為信賴(lài)。

　　目前，長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群已經(jīng)投入了近百臺(tái)混合動(dòng)力城市客車(chē)，均產(chǎn)自南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)公司。從目前這些車(chē)輛運(yùn)行情況看，其節(jié)油率普遍超過(guò)30％，車(chē)輛出勤率則達(dá)到99％，出勤率指標(biāo)與傳統(tǒng)汽油或者柴油動(dòng)力的公交車(chē)相當(dāng)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力或者純電動(dòng)公交客車(chē)大功率異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大中功率永磁電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的運(yùn)行表現(xiàn)，這些城市也感到滿意。對(duì)于這些車(chē)輛“低地板”等人性化設(shè)計(jì)、低噪音和高平穩(wěn)度，乘客也樂(lè)于接受。

　　國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力公交客車(chē)“出勤率”高，市場(chǎng)反響好，使很多此前對(duì)這種新能源汽車(chē)抱有懷疑或者“試試看”態(tài)度的城市管理者，認(rèn)識(shí)上發(fā)生了很大變化。近期，作為傳統(tǒng)工業(yè)基地的株洲市，提出城市建設(shè)要邁向“低碳化”，為此，他們?cè)谌珖?guó)率先推出“公交電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃”，提出要在3年內(nèi)將全市公交客車(chē)全部換成國(guó)產(chǎn)電動(dòng)或者混合動(dòng)力客車(chē)，同時(shí)在一些社區(qū)推行社區(qū)電動(dòng)車(chē)。