今年國慶節(jié)前，60輛奧運電池車將梳起長長的“大辮子”，成為北京公交電車中的普通一員，加入線路運營。與此同時，公交電車分公司的387輛燃油車也將在年底前被置換為低排放混合動力公交車。電車分公司“脫油”行動在今年達到高潮，為建設綠色北京實實在在地增光添彩。

　　無軌電車有“綠色公交”之稱，最大特點就是環(huán)保，它本身不排放廢氣，還可減少對石油的依賴，而且噪音小，節(jié)省能源。不過，由于種種條件的限制，北京公交電車分公司所屬的公交車并不都是電車。據電車公司技術部副部長吳子苗介紹，目前電車公司擁有車輛755輛，大約四成是燃油車。到今年底，通過新車置換和引進低排放混合動力車，全公司“純喝油”的公交車將只剩183輛。記者了解到，剩下的這100多輛車，下一步也將逐步置換新車，電車公司將完成“脫油”過程，全部車輛由零排放的電車、新能源電池車和低排放的混合動力車構成。屆時，所有車輛將全部或部分以電為動力，電車公司將名副其實。

　　吳子苗告訴記者，北京的電車從2000年開始了大規(guī)模的去舊更新。先是由原來的單源電車改成雙源電車，使電車放下“大辮子”也能依靠蓄電池動力行駛。2006年開始，空調電車開始大量上路，使乘客乘車舒適度有了很大提高。2007年以后，使用交流電機的電車取代直流電電車，這種電車的動力更大，故障率降低。2008年，零排放奧運電車在北京公交121線路和奧運村運營。這些電車采用充電快的鋰電池。一旦出現故障，儀表盤的液晶顯示屏上就會自動為駕駛員提示出現故障的部位和問題，為駕駛員處理緊急情況提供準確判斷。今年國慶節(jié)前，60輛和奧運電車外觀、性能、規(guī)格幾乎一樣的新車將進入105和114車隊載客運營。和奧運電車唯一不同的是，這些新車梳起了“大辮子”，和普通電車一樣利用電網提供電力運行。

　　而到今年底，電車公司還將完成387輛燃油車的更換，代替它們的是全部達到歐Ⅳ排放標準，具有低噪聲、低能耗、污染小等特點的混合動力公交車。新車每百公里油耗與同級別的柴油公交車相比降低20％以上。