成渝客運(yùn)如何建設(shè)？倍受關(guān)注。14日記者獲悉，中鐵二院公布了成渝客專環(huán)評報(bào)告，向成渝線沿線周圍居民及專家、學(xué)者、政府職員和普通群眾征求意見。

　　該報(bào)告顯示，成渝客專西起成都東客站，向東經(jīng)龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，爾后經(jīng)榮昌、大足、永川、璧山、大學(xué)城、沙坪壩后到達(dá)終點(diǎn)重慶站，線路運(yùn)營長度307.105公里。一次性新建雙線，列車運(yùn)行時(shí)速350公里。根據(jù)線路走向，成渝客專設(shè)有成都東客站、龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、大學(xué)城、沙坪壩、重慶等站。除沙坪壩、重慶站為既有改建站外，其余均為新建車站，其中四川段為6個(gè)車站。

　　線路在5公里+150米-7公里+500米段穿越三圣花鄉(xiāng)4A級旅游區(qū)5個(gè)景區(qū)里的3個(gè)：幸福梅林、江家菜地及東籬菊園景區(qū)邊緣。線路沒有穿過旅游區(qū)的主要景點(diǎn)，僅從旅游區(qū)景區(qū)的邊緣通過，且全部采用橋梁形式穿越，因此，對景點(diǎn)的視覺環(huán)境影響較小。

　　成渝客專擬2009年四季度開工，2013年四季度建成，總工期4年。

　　此外，成渝客運(yùn)北經(jīng)成都與擬建的成綿樂城際客專相連，南經(jīng)重慶與擬建的重慶至萬州城際客專連接，形成川渝地區(qū)城際客運(yùn)骨干網(wǎng)，是成渝間繼既有成渝鐵路、成遂渝鐵路快速通道后第三條鐵路通道，是一條聯(lián)接西南地區(qū)兩個(gè)特大中心城市的高速客運(yùn)通道。并與既有成內(nèi)渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同構(gòu)筑起成渝兩地綜合交通走廊。