國內新能源汽車業(yè)開始進入“快車道”。工信部昨日宣布，據該部最新調研結果顯示，中國已基本形成新能源汽車動力系統(tǒng)技術平臺和產學研合作研發(fā)體系、新能源汽車技術標準體系框架和測試評價能力。權威人士指出，中國新能源汽車產品正從研發(fā)向產業(yè)化轉型，中國電動汽車及新能源汽車已到開花結果期。

　　最近，工業(yè)和信息化部組織開展節(jié)能與新能源汽車專項調研后，全面了解了我國新能源發(fā)展現狀。據工信部昨日公布的調研結果顯示，目前，我國已基本形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統(tǒng)技術平臺和產學研合作研發(fā)體系，以及新能源汽車技術標準體系框架和測試評價能力?，F有34家企業(yè)的91個整車產品(包括客車底盤)被批準列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》，實現了小批量的整車生產能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運行，累計投入運營車輛超過500臺，運營里程超過1500萬公里。

　　工信部產業(yè)政策司調研員李萬里指出，電動汽車及新能源汽車經過“十五”和“十一五”期間的開發(fā)和小規(guī)模示范運行，已到了開花結果期。目前，新能源汽車產品正從研發(fā)向產業(yè)化轉型。在近幾年新能源汽車推廣示范過程中，不少中國汽車骨干企業(yè)生產的混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車快速發(fā)展；在零部件環(huán)節(jié)，動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心零部件的生產企業(yè)也推出了一系列滿足性能要求的產品。

　　科技部部長萬鋼進一步強調發(fā)展新能源汽車發(fā)展的緊迫性。萬鋼曾預計，2020年，中國汽車保有量將達1.5輛，節(jié)能和環(huán)保壓力進一步加大，因此，目前正是中國節(jié)能與新能源汽車研發(fā)的戰(zhàn)略機遇。

　　國家主管部門正擬加大對新能源汽車的政策優(yōu)惠和補貼，各地也開始大張旗鼓地拓展新能源產業(yè)。上海市經濟與信息化委、嘉定區(qū)和上汽集團已啟動上海市新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地建設，計劃2012年產值達到近900億元。吉林省組建了以一汽集團等為首的新能源汽車產業(yè)聯盟，為新能源汽車產業(yè)化提供重點資金支持。深圳則以新能源轎車比亞迪、新能源客車五洲龍為核心，打造新能源產業(yè)鏈。