2009年7月6日，沈陽站長途汽車客運站施工已進入工程收尾階段。月內(nèi)，該客運站裝修完畢，投入試運營。由此，運營半世紀之久的沈陽經(jīng)緯客運站（南站）將完成歷史使命。

    運營——

    70多條線路

    千余客運班次

    沈陽市交通局表示，目前想將沈陽站周邊大部分車輛“請”進站內(nèi)，另一部分諸如沈撫等短途公交化客運線路發(fā)車則留守原地不進新站。

    運營后，新站的容量原則上可將沈陽站經(jīng)緯客運站、南三馬路發(fā)車站、沈陽經(jīng)緯快客站等客運車輛全部引入其中運營。這樣圍繞沈陽站周邊錯綜復雜的長途客運線路千余客運班次可歸到一個“大家庭”統(tǒng)一調(diào)度進出。

    據(jù)了解，投入運營后，該站發(fā)車頻率平均每分鐘可走一輛次。

    沈陽站汽車客運站試行期間，將開通線路30多條，而正式運行后開行線路將多達70多條，包括沈陽通往營口、遼陽、本溪、莊河、瓦房店、海城等，多以省內(nèi)線路為主。省外也將少量開通，如沈陽至哈爾濱、天津及北京等。

    規(guī) ?！?/P>

    一層停車場

    兩層發(fā)車場

    據(jù)介紹，站場由地下一層停車場和地上兩層發(fā)車場組成。乘客可在一樓購票，然后根據(jù)目的地選擇在一樓或到二樓候車、乘車。

    與一樓寬闊的封閉式候車室南側(cè)相連的是室外大型發(fā)車場，發(fā)車場四周，挑起一圈白色的涼棚。相關負責人介紹，涼棚與四周墻壁是一體的，主要避免客車運營時噪聲擾民。

    在二樓發(fā)車場東側(cè)，建有一上一下兩條坡行道路，可實現(xiàn)客運車輛自由立體調(diào)度。

    據(jù)介紹，沈陽站汽車客運站建筑面積27831平方米，地上建筑面積達20367平方米。運營后無論其規(guī)模還是功能均稱得上沈陽市第一客運站。

    換 乘——

    為地鐵三號線預留出口

    該客運站尚不能與地鐵一號線列車、火車、沈撫城際鐵路相連，實現(xiàn)零距離換乘，但依據(jù)規(guī)劃，已為途經(jīng)勝利大街的沈陽地鐵三號線預留一個出入接口。

    沈陽站汽車客運站地處沈陽站的東南側(cè)，東起昆明南街、西至勝利大街、南起南三馬路、北至南二馬路。相關人員表示，該客運站距沈陽站（火車站）只有數(shù)百米。從正對著勝利大街的客運站入口進入，萬余平方米的客運站大廳被幾個大立柱間隔成開闊的落客區(qū)、停車區(qū)、發(fā)車區(qū)、售票區(qū)和候客區(qū)。

    和平區(qū)相關負責人介紹說，沈陽站汽車客運站投入運營后，客運樞紐站將發(fā)揮巨大的集散作用。

    五愛深港客運站：預計10月15日投入運營。屆時，五愛周邊客運車輛全部“歸口”進站運營。

    南塔客運站：新客運站計劃占地面積3萬平方米，建筑面積2萬平方米。

    長客西站：計劃近期改造，運營后，實現(xiàn)多種交通方式零距離室內(nèi)換乘。