上海街頭還在行駛的一千七百余輛耗能高、排放大的公交車將于今年全部淘汰，更新的公交車輛達到國家Ⅳ級標準。

　　上海目前汽車保有量有一百三十七萬輛，其中排放量為國I及以下標準的汽車還有三十三萬四千輛，這部分老舊汽車雖然只占汽車保有總量的百分之二十四，但排放量卻占百分之六十以上。滬上機動車排放已成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染源。

　　記者于十四日開幕的二○○九上海市節(jié)能宣傳周獲悉，上海今年加快淘汰的公交車主要是尾氣排放僅達到國Ⅰ國Ⅱ標準的車輛。這些陳舊的“老爺車”長年運營，不僅成為排污“大戶”，也影響城市的容貌。而該批舊公交車淘汰后，上海市民乘車條件會進一步改善。

　　據(jù)了解，上海從今年十一月一日起提前實施“國四標準”，涉及范圍涵蓋所有輕型汽油車、以及公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車輛。根據(jù)初步預測，如果上海現(xiàn)有五萬輛高污染車輛得以更新，城市污染排放總量便有望降低八個百分點。

　　為此，上海政府部門已出臺相關政策，對于老舊汽車淘汰且在申城更新購買達到國Ⅳ排放標準的客車或貨車，平均每輛汽車給予五千元人民幣補貼，以期從源頭上減少污染，改善上?？諝赓|(zhì)量。

　　據(jù)悉，到二○一二年，上海政府和公共機構新能源汽車新購比例將占百分之三十以上、新能源公交客車新購比例占百分之三十以上，并鼓勵和支持出租、電力、環(huán)保、郵政等公共服務行業(yè)應用新能源汽車，形成三千輛左右的應用規(guī)模。