5月18日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，對國內(nèi)車用汽、柴油標準提出了明確要求——2009年車用汽油全部達到國Ⅲ標準，2010年車用柴油全部達到國Ⅲ標準。

　　短短一句話即刻引起業(yè)界的關(guān)注。目前柴油車不好賣，柴油油品不合格以及加油不方便是關(guān)鍵因素。那么明年車用柴油全部達到國Ⅲ標準后，是否會推動柴油車的銷售？

　　杭州市場上柴油版轎車

　　只有一款捷達

　　在歐美國家，柴油車的比例是相當高的，像福特、大眾、雷諾-日產(chǎn)、標致-雪鐵龍這些汽車巨頭，旗下車型中有不少都配備柴油版。不過，在引進中國市場時，這些柴油版車型并沒有受到和汽油版車型相同的待遇。

　　根據(jù)我們在市場上的了解，目前杭州在售的柴油車型屈指可數(shù)，其中家用轎車更是只有捷達一款。一汽-大眾浙江一汽4S店的負責人說，捷達柴油車2002年就上市了，其間經(jīng)過幾次換代升級，目前售價10.28萬元，比汽油版車型價格略高。“銷量一般吧，大概占到捷達所有車型的10%。柴油車主要是出租車用得多，個人買的非常少?！?/P>

　　原先，一汽-大眾旗下還有一款柴油版寶來，不過，去年新寶來上市，老款車型全部停產(chǎn)，柴油版并沒有跟著升級換代出現(xiàn)在新寶來的車型中?！翱赡芎弯N路不暢有關(guān)系吧?！闭憬黄?S店的這位負責人說，老寶來的柴油版絕大部分也投放到了出租車市場，個人很少會選擇。

　　除了家用轎車外，還有一些SUV車型，比如華泰特拉卡、華泰圣達菲、江淮瑞鷹、陸風X6、雙龍愛騰、雙龍享御等都有搭載柴油發(fā)動機的車型。不過由于銷量很少，這些車并不主流。

　　維修保養(yǎng)費用比汽油車省20%

　　說到柴油車，很多人的第一印象就是那些排放黑黑尾氣的大貨車。其實，造成這種狀況的原因，并非柴油發(fā)動機本身性能不好，而是目前我們使用的柴油油品質(zhì)量不夠好，造成尾氣排放超標，空氣污染嚴重。

　　和汽油發(fā)動機相比，現(xiàn)代先進的柴油發(fā)動機具有功率大、燃油熱效率高、使用壽命長、起動性能好、油耗低等一系列優(yōu)點。同時，在環(huán)保方面柴油發(fā)動機也有出色的表現(xiàn)——它的廢氣排放總量要比汽油發(fā)動機減少45%；燃油節(jié)省約30%。

　　據(jù)測算，如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機，每天節(jié)約的燃油將達到7500萬升，每天排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在歐洲，有90%的重型車、30%的轎車已實現(xiàn)了柴油化，柴油車的市場份額達到40%。

　　而在新能源車概念炒得火熱的當下，不少專家認為，發(fā)展柴油車比研制新能源車更具有現(xiàn)實的推廣意義。盡管新能源汽車存在諸多優(yōu)勢，未來新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車已成定局，但由于技術(shù)、市場、配套設(shè)施這三大瓶頸尚未得到解決，新能源汽車要實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化仍有很長的路要走。但柴油發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)相當成熟，只要國內(nèi)的柴油質(zhì)量改善、加油方便，投放柴油版車型對廠家來說并非難事。

　　“到現(xiàn)在為止并沒有一種替代能源占據(jù)主流地位，并形成規(guī)?；a(chǎn)，現(xiàn)階段應(yīng)該加快柴油車的生產(chǎn)發(fā)展步伐，這將降低25%-30%的燃油消耗?！痹谝淮巍爸袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，國家發(fā)改委副主任張國寶這樣說。

　　東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示：“只要國內(nèi)油品允許，柴油轎車其實是比混合動力轎車更現(xiàn)實的汽車節(jié)能減排計劃?！?/P>

　　除了節(jié)能減排上的作用，對于車主來說，選擇柴油車還可以在售后的維修保養(yǎng)上省下不少費用。浙江一汽4S店副總經(jīng)理葉佩榮說，以捷達車為例，柴油版的維修保養(yǎng)費用比汽油版的要省20%。

　　部分車企加快柴油車投放

　　盡管《規(guī)劃》的細則還沒有出來，具體政策尚不明朗，但一些車企已經(jīng)在加快籌備柴油車的上市計劃，希望在政策正式執(zhí)行后奪得市場先機。

　　“一款1.9升的柴油發(fā)動機將首先搭載在東方之子車型上，未來的新款東方之子匹配起來將更加容易，瑞虎也同樣適用。”奇瑞公司副總經(jīng)理陸建輝透露，“我們爭取在上半年正式發(fā)布，無論北京等城市是否對柴油轎車解禁，都不會影響投放計劃?！?/P>

　　除了這款匹配中高級車的1.9升產(chǎn)品以外，1.0升小排量柴油發(fā)動機也將于明年投產(chǎn)，二者都可實現(xiàn)歐洲Ⅳ號排放標準，但后者搭載的車型陸建輝并未透露。

　　以柴油SUV和皮卡作為企業(yè)支柱的長城汽車，其柴油轎車也已箭在弦上?！俺ヅ銼UV的2.5升和2.8升柴油發(fā)動機以外，1.5升的也準備好了?！遍L城汽車宣傳部部長商玉貴表示，“按照規(guī)劃，今年很快將發(fā)布搭載這一發(fā)動機的炫麗CROSS跨界車型。而在全年計劃投放的全部13款車型中，至少4款是柴油動力?！?/P>

　　奧迪中國前不久也宣布，搭載2.7L柴油發(fā)動機的奧迪A6L將于今年年底國產(chǎn)上市，價格接近汽油版車型。