5月10日上午，到玉柴考察的國(guó)家科技部高新司副司長(zhǎng)張志宏高度贊揚(yáng)了玉柴混合動(dòng)力研發(fā)工作，并表示要積極支持，把玉柴的混合動(dòng)力系統(tǒng)快速推向市場(chǎng)。

    與張志宏一同前來(lái)考察的還有中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、國(guó)家科技部“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室主任、項(xiàng)目專家組副組長(zhǎng)張進(jìn)華，新能源汽車項(xiàng)目總體組專家、上海電驅(qū)動(dòng)有限公司董事長(zhǎng)宮俊。李天生、晏杰、沈捷、卓斌等公司領(lǐng)導(dǎo)熱情接待了客人。

    張志宏說(shuō)，玉柴的節(jié)能減排工作走在了行業(yè)的前面，一直把混合動(dòng)力的研發(fā)作為戰(zhàn)略發(fā)展的方向，說(shuō)明玉柴重視創(chuàng)新，真正把自主創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)放在非常重要的位置，到玉柴看了以后感到非常振奮。

    2006年初玉柴開始啟動(dòng)柴油機(jī)混合動(dòng)力研究項(xiàng)目，2007年8月，玉柴與上海交大合作的具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)混合動(dòng)力研究項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以單軸并聯(lián)式（ISG）技術(shù)城市客車動(dòng)力總成的成果。2008年5月玉柴首批柴油機(jī)混合動(dòng)力投入使用。玉柴城市客車型混合動(dòng)力是以柴油機(jī)和電機(jī)共同作為車輛的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，加速時(shí)，電機(jī)作為動(dòng)力源，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力性；減速時(shí)，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)將制動(dòng)能量回收。該動(dòng)力采用了ISG技術(shù)路線，達(dá)到了國(guó)際前沿水平，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速效果，同時(shí)令城市工況下的燃油消耗減少20％左右。目前，新能源汽車是我國(guó)的重點(diǎn)研發(fā)方向，胡錦濤總書記在2009年的兩會(huì)上也對(duì)新能源汽車的發(fā)展做了重要指示。財(cái)政部、科技部從3月份開始啟動(dòng)了13個(gè)城市的節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)工作，目標(biāo)是在2-3年內(nèi)在13個(gè)城市或更大的范圍內(nèi)的公交系統(tǒng)中使用新能源汽車達(dá)到6萬(wàn)輛。

    張志宏認(rèn)為，在目前的形勢(shì)下，玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)對(duì)我國(guó)新能源汽車的推廣具有非常重要的意義，混合動(dòng)力系統(tǒng)在未來(lái)一定會(huì)占據(jù)一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，希望玉柴繼續(xù)做好研發(fā)工作，通過(guò)技術(shù)、可靠性的保障，把這種潛在的市場(chǎng)變成現(xiàn)實(shí)。張志宏表示，一定會(huì)積極支持玉柴，共同把研發(fā)成果快速推向市場(chǎng)。