日前，北京市重大科技項目“液壓混合驅(qū)動技術(shù)的研究”順利通過專家組驗收，配備有該項目研發(fā)的再生能量裝置的一汽底盤和京華客車整車均已列入國家新能源汽車生產(chǎn)公告，是國內(nèi)第一家同時也是目前唯一一家獲得國家發(fā)改委汽車生產(chǎn)公告的液壓混合動力客車底盤和整車產(chǎn)品，為下一步與各客車生產(chǎn)企業(yè)的合作和產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
   
　　該項目由北京嘉捷博大節(jié)能技術(shù)有限公司主要承擔(dān)，在核心關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)上充分調(diào)動國內(nèi)外研究力量，尤其是在四象限泵/零排量泵的開發(fā)和與整車動力系統(tǒng)相匹配的控制策略等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)上，積極引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，與美國伊頓公司、帕克﹒哈尼芬公司、德國博士﹒力士樂公司等國外大型液壓集團(tuán)公司和科研機(jī)構(gòu)合作，解決技術(shù)升級問題，真正形成可以面向國內(nèi)高端市場和國際市場的核心關(guān)鍵技術(shù)。  

　　北京公交從2006年4月起分別在四條公交線路上對安裝有液壓能量再生裝置的公交車進(jìn)行載客示范運行，累計運行里程超過30萬公里。按自定義工況，經(jīng)國家級檢測單位檢測，北京公交自動檔車輛使用液壓能量再生裝置后節(jié)油率達(dá)到15%，手動檔車輛達(dá)到22%。  

　　從實際道路運行達(dá)到的節(jié)能效果上看，安裝有嘉捷博大液壓混合動力裝置的手動擋公交車在廈門、?？凇⑸蜿柕裙痪€路上的實測節(jié)油效果均達(dá)到了10%以上，在海口的測試效果甚至達(dá)到了20%以上。目前國內(nèi)電動混合動力客車的售價普遍在110萬元以上。而嘉捷博大液壓混合動力裝置價格僅為8萬元，液壓混合動力客車的整車售價在80萬元以內(nèi)。