5月10日，鄭州市快速公交系統(tǒng)（簡稱ＢＲＴ）建設(shè)項目部召開新聞通氣會，正式向媒體通報：鄭州市快速公交首期工程于本月下旬開通后，將成為國內(nèi)一次性成網(wǎng)的最大規(guī)模的快速公交系統(tǒng)。

　　鄭州ＢＲＴ首期共設(shè)一條主線和八條支線，其中30公里的主線為新建工程，而８條支線則不是新建，而是使用正在運行的常規(guī)公交行駛路線承擔(dān)運輸換乘任務(wù)。

　　無論市民是從支線上車、還是從主線坐車，只需投一次幣或刷一次卡，即可免費換乘鄭州所有ＢＲＴ主、支線公交車，最大出行路程的距離達到31公里。

    “一主八支”打造民心工程

　　鄭州的快速公交系統(tǒng)以二環(huán)快速公交專用道為骨架，根據(jù)原來的規(guī)劃，鄭州首條ＢＲＴ只設(shè)計１條主線和４條支線，覆蓋面小，為惠及更多市民，最終將其擴展為“一主八支”共九條線路，組成了鄭州快速公交網(wǎng)絡(luò)。

　　鄭州市市政管理執(zhí)法局副局長、市快速公交系統(tǒng)建設(shè)項目部經(jīng)理魏予詳細介紹了鄭州ＢＲＴ主線公交車和站臺設(shè)置情況。

　　快速公交二環(huán)主線在鄭州桐柏路、農(nóng)業(yè)路、未來路和航海路上運營，主線長度為30公里，共設(shè)站臺３８對（７６個站），平均站距為800米，全程采用概念隔離式中央專用車道。在主線上運行的快速公交車均采用１８米長的專用ＢＲＴ公交空調(diào)車，共65輛。